تقریباً نیم سال است که ما گزارش داده ایم آینده هوشمند می تواند روی سیم باشد اکنون به نقل از روزنامه تجاری آلمان هندلزبلات همان آینده توسط دایملر، گروه خودرویی که مرسدس بنز را نیز کنترل می کند، تا پایان سال جاری تعیین خواهد شد.
دلایل این تصمیم احتمالی و بسیار شدید مربوط به ناتوانی هوشمند در تولید پول.
دایملر عملکرد مالی برندهای خود را به طور جداگانه فاش نمی کند، اما در 20 سال فعالیت خود (در سال 1998 ظاهر شد)، تحلیلگران تخمین می زنند که ضرر اسمارت به چندین میلیارد یورو می رسد.
و نه توسعه مشترک با رنو برای نسل سوم برای دو به نظر می رسد تقسیم هزینه های توسعه با Twingo و بازگرداندن فورفور سودآوری مطلوب را به همراه داشته است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
فشار بر طرف اسمارت برای ارائه نتایج است. دیتر زتچه، مدیر عامل فعلی دایملر، و یکی از حامیان و حامیان ماندگاری اسمارت، در راس گروه با اولا کالنیوس، مدیر توسعه فعلی، و رزومه ای با تجربه در AMG جایگزین خواهد شد، جایی که مدل کسب و کار برای مدل های قدرتمند و گران قیمت مقرون به صرفه و قابل توجیه است.
به گفته منابع روزنامه آلمانی، اولا کالنیوس برای "کشتن علامت در صورت لزوم" مشکلی نخواهد داشت. او خودش تحت فشار است - سود دایملر در سال گذشته 30 درصد کاهش یافت ، به طوری که پس از به عهده گرفتن رهبری گروه، هزینه ها باید کاهش یابد و سودآوری افزایش یابد که این امر مستلزم بررسی دقیق کلیه فعالیت های گروه است.
استراتژی تعریف شده برای تبدیل اسمارت به یک برند 100 درصد برقی، که از اوایل سال آینده شروع می شود، حتی ممکن است برای تضمین دوام آن در آینده، نتیجه معکوس داشته باشد، همه اینها به دلیل هزینه های بالایی است که این انتقال به همراه دارد.
آینده اسمارت؟ بیایید این نقل قول را از Evercore ISI، یک بانک سرمایه گذاری، در یادداشتی برای سرمایه گذارانش بگذاریم:
ما نمی توانیم ببینیم که چگونه یک کسب و کار میکروماشین آلمانی قادر به کسب سود است. هزینه ها خیلی زیاد است