در فرمان فورد فیستا جدید. بهترین همیشه؟

کلاسهای موسیقی، طراحی و گرایشهای بازار برای درک بهتر توسعه Fiesta جدید مفید بودند و این کلاسها بودند که به ما اجازه دادند در دانشگاه Loyola در کوردوبا فارغالتحصیل شویم. در پایان روز، کلاس عملی برای آگاهی از همه اخبار از نزدیک و رانندگی فورد جدید در انواع جادهها خدمت کرد، اما در اینجا میرویم…

این مدل اکنون در نسل هشتم خود قرار دارد (پرتغال اولین آن را نمیشناخت، به دلایل واضح در سال 1976 عرضه شد) و با شخصیت جدیدی عرضه میشود. طراحی شده از ابتدا و با بهترین مواد، سطح بالایی از زندگی را در کشتی ارائه می دهد. مانند دیگر پیشنهادات در این بخش، فورد نوآوری کرد و خود را متمایز کرد و موقعیتی را مشخص کرد که امروزه ضروری است.

از همان ابتدا، فورد فیستا جدید در انواع سه و پنج در در دسترس است، در حالی که بیشتر رقابت در حال حاضر محدود به دومی است. سپس، و از طریق طیف گستردهای از نسخهها (Business، ST Line، Titanium و Vignale)، برند بیضی تمام زیربخشها را پر میکند، بدون فراموش کردن ST و Active که در طول سال آینده وارد بازار میشوند و ما قبلاً تعدادی دیگر از آنها را به شما میدهیم. یادداشت.

علاوه بر سبک جوان، مدرن و جذاب، کیفیت ساخت و مصالح نیز افزایش قابل توجهی داشته است که کاملا مشهود است. چسبندگی سر پیچ 10 درصد و مسافت ترمز 8 درصد بهبود یافته است. همچنین این است اولین خودروی این بخش که پنج ستاره EuroNCAP را با تجهیزات اصلی دریافت کرد.

در داخل، تعداد دکمههای موجود در کنسول مرکزی تقریباً 50 درصد کاهش یافته است، که محیط را تمیزتر، بصری و کارکرد آسان میکند. صفحه نمایش های لمسی شناور با وضوح بالا وجود دارد که می تواند 4.2، 6.5 یا 8 اینچ باشد. سانروف پانوراما نیز در این بخش بی سابقه است.

O interior do novo Ford Fiesta ST Line #ford #fordfiesta #newfiesta #fiesta #ecoboost #gofurther #stline #cockpit #cars #carsofinstagram #roadtrip #spain #razaoautomovel #portugal

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Set 20, 2017 às 6:17 PDT

کلاس نقاشی

در اینجا برای ما توضیح داده شد که فورد فیستای جدید ظاهر و شخصیت منحصر به فرد و متمایز، با شخصیت جدید و استانداردهای کیفی جدید دارد. در Fiesta Vignale، الگوی گریل انحصاری، مه شکن های کانتور و عناصر تزئینی در نوار کناری به ظاهر لوکس کمک می کند. در تیتانیوم، استفاده از نوار کرومی برای سبکی ظریفتر متمایز است. به نوبه خود، Fiesta ST-Line طراحی جسورانه و اسپرت تری دارد که به آن وضعیت عملکردی می بخشد.

فیستای جدید همچنین امکان سفارشیسازی گسترده رنگها، مانند Bohai Bay Mint یا Copper Chrome را در سقف و آینههای بیرونی، یا حتی گنجاندن Race Red یا Wave Blue در عناصر دکوراسیون داخلی روی داشبورد و پانلهای درها را فراهم میکند.

کلاس موسیقی

در اینجا ما می توانیم کارهای انجام شده توسط مهندسان را مشاهده کنیم، که یک سال صرف گوش دادن به بیش از 5000 آهنگ کردند تا اطمینان حاصل کنند که آهنگ جدید سیستم صوتی ممتاز از B&O Play بدون در نظر گرفتن سبک موسیقی صدا عالی بود. سیستم صوتی جدید متشکل از 9 بلندگو و یک ساب ووفر است و در مجموع 675 وات قدرت با کیفیتی بی نظیر در بخش تولید می کند.

دارای یک بلندگوی میان رده در بالای داشبورد است که دارای آرم آلومینیومی B&O PLAY و جلوپنجره تابش صدا با طراحی منحصر به فرد است. توان کل توسط یک تقویت کننده با پردازشگر سیگنال دیجیتال تنظیم می شود که یکسان سازی و میکس صدا، از جمله صدای فراگیر را کنترل می کند. هنگامی که با پک ناوبری پرمیوم، که شامل تهویه مطبوع خودکار دو منطقه ای، صفحه نمایش لمسی 8 اینچی و سیستم ناوبری می شود، 966 یورو قیمت دارد. هنگامی که تنها با سیستم ناوبری ترکیب شود، ارزش آن 762 یورو است.

کلاس روند بازار

در نهایت، اتصال مرتبط ترین روند بازار - حداقل تا سال 2025 - است که باعث شد فورد فیستا جدید را به سیستم ارتباطی و سرگرمی SYNC 3، سازگار با Apple CarPlay و Android Auto مجهز کند. این به رانندگان اجازه می دهد تا صدا، ناوبری و گوشی های هوشمند متصل را با استفاده از دستورات صوتی ساده کنترل کنند. صفحه نمایش لمسی به طور مستقیم کار می کند و به سرعت پاسخ می دهد، با موقعیتی بالاتر که نیازی به دور کردن چشمان خود از جاده ندارد.

سفارشیسازی نیز چیزی است که فورد فیستا روی آن شرط میبندد و بخشی از روندهای بازار است، با رنگهای مختلف برای سقف و آینهها و انواع رینگهای آلیاژی از 15 اینچ تا 18 اینچ برای نسخه Vignale. حداکثر 20000 نوع تجهیزات برای فیستا جدید موجود است. MyFord Dock به کاربران امکان ذخیره، نصب و شارژ دستگاه های تلفن همراه مانند تلفن ها و سیستم های ناوبری را می دهد.

کلاس عملی

بخش عملی منجر به تجربه رانندگی فورد فیستا جدید در انواع مختلف جادهها شد که ما را شگفتزده کرد. دقت سیستم تعلیق بهبود یافته است و به راحتی بهتر و در عین حال راندمان بیشتر دست می یابد. در جادههای کوهستانی اطراف کوردوبا، ما همچنین توانستیم تکامل در پیچها را ببینیم، جایی که ثابت شد فیستا با بهترینهای این بخش برابری میکند.

در هر یک از نسخه هایی که آزمایش کردیم، 1.0 Ecoboost 125 اسب بخار و 140 اسب بخار، در دسترس بودن موتور ثابت است که باعث می شود رانندگی سریعتر شود. مصرف چیزی است که ما آن را برای تماس عمیق تر با مدل ترک خواهیم کرد. فرمان چسبندگی خوبی دارد، صندلی ها (در نسخه ST Line) از پشتیبانی جانبی خوبی برخوردارند و هر کدام از آن ها قابل گرم شدن است. چابکی واقعاً یک نقطه قوت است، صرف نظر از نسخه یا موتور.

O primeiro dia de ensaios dinâmicos está concluído. Amanhã há mais! #ford #fordfiesta #newfiesta #fiesta #gofurther #stline #vignale #cars #carsofinstagram #roadtrip #spain #razaoautomovel #portugal

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Set 19, 2017 às 9:44 PDT

15 سیستم جدید

فیستا جدید اولین فورد با سیستم تشخیص عابر پیاده است که می تواند از برخورد در شب جلوگیری کند. علاوه بر این، دارای سیستم کمک پارک، با فعال کردن ترمز برای جلوگیری از برخورد در سرعت پایین هنگام پارک در حالت "هندز آزاد" است. همچنین تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و سیستم خودکار سرعت بالا در این مدل جدید است. برای تکمیل لیست، کروز کنترل تطبیقی، محدود کننده سرعت، سیستم اطلاعات نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع، هشدار راننده، کمک تعمیر و نگهداری خطوط و هشدار برخورد از جلو، کمک به حرکت در سربالایی، از جمله برخی دیگر.

موتورها

پیشرانهها شامل فورد EcoBoost 1.0 بلوک، بنزینی، با خروجیهای 100 اسب بخار، 125 و 140 اسببخار و یک بلوک دیزلی 1.5 TDCi با 85 یا 120 اسببخار، اولین موتور دیزلی پرقدرت در حزب است. . علاوه بر گیربکس شش سرعته جدید، با فناوری نوآورانه کاهش اصطکاک، نسخههای تیتانیوم و ویگناله با گیربکس شش سرعته اتوماتیک با پدلهای تعویض دنده در موتور کمتر قدرتمند 1.0 Ecoboost در دسترس هستند. 1.1 Ti-VCT از ساختار سه سیلندر با موتور 1.0 EcoBoost مشترک است و با یک گیربکس پنج سرعته دستی جدید با نسخه های 70 اسب بخار و 85 اسب بخار جفت می شود و جایگزین 1.25 لیتر قبلی می شود.

Fiesta ST: یک مزاحم دیگر برای تبدیل زندگی به جهنم برای معلمان

این خودرو در سال آینده با بلوک سه سیلندر 1.5 توربو و 200 اسب بخار وارد می شود. این اولین Fiesta است که توسط بخش فورد پرفورمنس تهیه شده است و همچنین اولین Fiesta ST است که دارای حالتهای رانندگی قابل انتخاب توسط راننده است.

Fiesta Active: برای یک زندگی فعال

اولین نسخه کراس اوور فیستا ترکیبی از ظاهر قوی به سبک SUV با افزایش فاصله از سطح زمین، میله های سقف و محافظ های اضافی است، بدون اینکه استفاده عملی از هاچ بک و قابلیت های دینامیکی معمولی فیستا را فراموش کند. همچنین در طول سال آینده می رسد.

حکم

بنابراین فورد فیستای جدید دیگر تنها نیست، حتی در برخی موارد، مانند قیمت، برتری بیشتری نسبت به بخش مرجع دارد. Business با موتور 1.1 Ti-VCT 70 اسب بخاری در نسخه سه در 16383 یورو قیمت دارد. ST-Line از 18282 یورو برای 1.0 EcoBoost 100hp سه در شروع می شود، تا 22031 یورو برای 1.5 TDCi با 85 اسب بخار و پنج در. تیتانیوم و ویگنال فقط با پنج پورت در دسترس هستند و از 17928 یورو برای مدل 85 اسب بخاری 1.1 Ti-VCT و تا 24928 یورو برای Vignale 1.5 TDCi با قدرت 120 اسب بخار شروع می شود.