فورد به تازگی مشخصات موتور جدید خود را که برای محدودههای پایینتر این برند طراحی شده است، اعلام کرده است: بلوک 3 سیلندر 1.0 لیتری با قدرتی بین 99 تا 123 اسببخار، که فوکوس جدید، فیستا فعلی و B-Max آینده را تجهیز خواهد کرد. .
موتوری که فقط این نیست، خیلی بیشتر است. این یک نقطه عطف در تاریخ سازنده است تا جایی که نشان دهنده تمام دانش انباشته شده توسط فورد در تمام این سال های تولید و توسعه موتورهای بنزینی، عمدتاً در این سوی اقیانوس اطلس است.
کل بلوک خود یک نوآوری است که برخی از آنها یک تازگی مطلق در محدوده برند آمریکای شمالی هستند. برای مثال، سر سیلندر – که با استفاده از تکنیکهای پیشرفته ریختهگری و ماشینکاری تولید میشود – کاملاً از آلومینیوم ساخته شده و شامل منیفولدهای اگزوز میشود. به هر حال، در سر موتور است که ما بیشتر نوآوری های این موتور را می یابیم. به عنوان مثال، میل بادامک دارای کنترل متغیر و مستقلی است که اجازه می دهد جریان گازها - هم از اگزوز و هم از ورودی - با توجه به نیازهای خاص هر رژیم، با چرخش موتور تنظیم شود.
همانطور که گفتیم، بلوک از معماری 3 سیلندر استفاده می کند، راه حلی که در مقایسه با مکانیک های سنتی 4 سیلندر، یعنی با توجه به ارتعاشات ایجاد شده، مشکلاتی را ایجاد می کند.
فورد این را در نظر گرفت و چرخ طیار ابتکاری را توسعه داد - عنصری که هدف آن کمک به غلبه بر نقاط مرده در حرکت پیستون ها است - که به حفظ خطی بودن موتور و کاهش ارتعاشات عملکرد آن بدون به خطر انداختن ظرفیت آن کمک می کند. شتاب.
اما در این چیزهای مهندسی، همانطور که می دانیم، هیچ معجزه ای وجود ندارد که فیزیک یا شیمی را دور بزند. و برای به دست آوردن همان مقدار قدرت در یک واحد 1000 سی سی مانند یک واحد 1800 سی سی، فورد مجبور شد به آخرین هنر موتورهای بنزینی فعلی متوسل شود: تراکم توربو و تزریق مستقیم. دو مورد از عناصری که بیشتر به تبدیل موثر سوخت به انرژی و در نتیجه به حرکت کمک می کنند.
|
| نه، مرکل نیست… |
در مورد اعداد و ارقام، نتیجه این همه نوآوری چشمگیر است. دو سطح قدرت برای این موتور اعلام شده است: یکی با 99 اسب بخار و دیگری با 125 اسب بخار. گشتاور با عملکرد Overboost می تواند به 200 نیوتن متر برسد. در مورد مصرف، این برند به حدود 5 لیتر برای هر 100 کیلومتر پیموده شده و حدود 114 گرم CO2 برای هر کیلومتر پیموده شده اشاره می کند. مقادیری که ممکن است بسته به مدلی که موتور در آن استفاده می شود متفاوت باشد، اما اینها تخمین ها هستند.
هنوز تاریخی برای عرضه این موتور مشخص نشده است، اما گفته می شود که اولین عرضه آن می تواند همزمان با عرضه مدل B-Max در سال 2012 باشد. آیا فیستا در اینجا از شر بلوک قدیمی 1.25 خلاص می شود؟ امیدوارم…