طرحهای برقیسازی هوندا برای بازار چین، حداقل، بلندپروازانه است. طی پنج سال آینده، این برند ژاپنی قصد دارد 10 مدل 100% الکتریکی جدید را در بزرگترین بازار جهان عرضه کند و حتی یک نام مشخص برای شناسایی آنها ایجاد کرده است - e:N.
مدلهای «محدوده e:N» که در چین توسعه، تولید و به بازار عرضه شدهاند، ممکن است به بازارهای دیگر هم راه یابند، و هوندا ادعا میکند که «در حال برنامهریزی برای صادرات جهانی مدلهایی در محدوده e:N است که در چین توسعه و تولید میشوند».
دو مدل اول برقی هوندا که برای بازار چین تعیین می شوند، e:NS1 و e:NP1 خواهند بود. برای رسیدن به بازار در سال 2022 برنامه ریزی شده است، هیچ یک از آنها نزدیکی خود را به هوندا HR-V جدید پنهان نمی کنند. جالب اینجاست که هوندا ادعا میکند که تمام مدلهای e:N به یک پلتفرم خاص برای الکتریکی متوسل میشوند، نسخهای کشیده از پلتفرم مورد استفاده هوندا E.
هوندا e:NS1 توسط دانگ فنگ هوندا تولید خواهد شد…
اگر میپرسید چرا هوندا دو مدل عملاً یکسان را در بازار چین عرضه میکند، این بسیار ساده است: این برند ژاپنی دو سرمایهگذاری مشترک در آن کشور دارد و هر یک از آنها «مدلهای خود» را تولید میکنند. بنابراین، مانند سیویک "چینی"، دانگ فنگ هوندا و GAC هوندا هر کدام شاسی بلند الکتریکی خود را خواهند داشت.
به آینده نگاه کن
علاوه بر هوندا e:NS1 و e:NP1 هوندا همچنین سه نمونه اولیه را معرفی کرد که مدلهای آینده را در این محدوده e:N پیشبینی میکنند.
این سه نمونه اولیه با ظاهری بسیار تهاجمیتر از دو شاسیبلندی که قبلاً برای تولید آماده شدهاند، زیباییشناسی دارند که راحتتر رژیم انحصاری آنها را برای الکترونها محکوم میکند.
بنابراین، ما e:N کوپه، e:N SUV و e:N GT را داریم، نامهایی که با توجه به سادگیشان، عملاً خود توضیحی هستند. در حال حاضر، هوندا هیچ اطلاعات فنی در مورد هوندا e:NS1 و e:NP1 یا سه نمونه اولیه که فاش کرده است، فاش نکرده است.