نیسان در جریان ارائه طرح "Ambition 2030" که اهداف خود را تا پایان دهه با تمرکز بر برقیسازی فاش کرد، چهار نمونه اولیه الکتریکی جدید را نیز به نمایش گذاشت.
Chill-Out (کراس اوور)، Surf-Out (پیک آپ)، Max-Out (کانورتیبل اسپورت) و Hang-Out (تقابلی بین MPV و SUV) نام آنهاست.
با شروع نمونه اولیه Chill-Out، این پلتفرم مبتنی بر پلتفرم CMF-EV (همان آریا) است که به نظر می رسد به تولید نزدیک تر است، با چندین شایعه حاکی از آن است که جانشین Leaf را پیش بینی می کند. یک کراس اوور
نیسان Chill-Out کانسپت.
این نمونه اولیه که به عنوان روشی جدید برای "تحرک فکر کردن" توصیف می شود، از فرمان و پدال ها چشم پوشی می کند و آینده ای را پیش بینی می کند که در آن رانندگی خودکار به واقعیت تبدیل شود.
همه متفاوت، همه با باتری های حالت جامد
در حالی که نمونه اولیه Chill-Out مبتنی بر پلتفرمی است که ما قبلاً می شناسیم، سه نمونه اولیه دیگر بر اساس یک پلت فرم اختصاصی جدید - اسکیت برد مانند است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
هنوز بدون نام رسمی، این باتری برای داشتن باتری های حالت جامد (یکی از محورهای اصلی طرح "Ambition 2030") طراحی شده است و دارای دو موتور، مرکز ثقل پایین و سیستم چهارچرخ محرک e-4ORCE است.
برای اثبات همه کاره بودن این پلت فرم، نیسان سه نمونه اولیه بر اساس آن طراحی کرد که به سختی می توانست متفاوت تر از این باشد. Surf-Out می تواند اولین نشانه ای از آینده الکتریکی نیسان ناوارا و "پاسخ" نیسان به تعداد فزاینده پیک آپ های الکتریکی باشد.
Max-Out به ما نشان می دهد که حتی در آینده الکتریکی، در نیسان جا برای مدل های اسپرت وجود دارد، شاید جانشینان دور Z یا GT-R که منحصراً توسط الکترون ها تامین می شوند.
در نهایت، نمونه اولیه Hang-Out با هدف پیش بینی روندها در MPV های آینده، اما با نفوذ قوی از دنیای کراس اوورها، طراحی شده است.
نیسان مکس اوت کانسپت.
در حال حاضر، نیسان تایید نکرده است که آیا هیچ یک از این نمونه های اولیه باعث تولید مدل های آینده می شوند یا خیر. با این حال، با توجه به برنامه های برقی سازی آنها و این واقعیت که Chill-Out مبتنی بر پلت فرم CMF-EV است، حداقل یکی از آنها باید "نور روز" را ببیند.