مشتق از ماشین مسابقه GT، پورشه کیمن GT4 Clubsport در حال حاضر فقط یک نمونه اولیه است که اگر واقعاً تولید شود، مدل بعدی رالی با برند اشتوتگارت را برای مشتریان به وجود خواهد آورد.
با این حال، حتی به منظور تصمیم گیری نهایی آگاهانه تر، پورشه اعلام می کند که در مرحله آلمانی مسابقات رالی قهرمانی جهان، ADAC Rallye Deutschland، در رده FIA R-GT به Porsche Cayman GT4 Clubsport وارد خواهد شد. این در حال حاضر Abarth 124 RGT، و حتی گاه به گاه جام سابق 911 GT3، به طور غیر رسمی تبدیل شده است.
این گزینه که به نمونه اولیه اجازه می دهد جلوتر از شرکت کنندگان شروع شود، در شرایط واقعی نیز آزمون سختی برای خودرو خواهد بود.
رومن دوما در فرمان
رومن دوما فرانسوی بخشی از برنامه تست Porsche Cayman GT4 Clubsport، به عنوان محرک اصلی پروژه خواهد بود، هرچند که توسط دو راننده کارخانه دیگر، ریچارد لیتز اتریشی و تیمو برنهارد آلمانی حمایت می شود.
پورشه کیمن GT4 Clubsport بر اساس GT4 ساخته شده است که ما قبلاً می شناسیم، که به معنای شش سیلندر باکسر، 3.8 لیتر ظرفیت و 385 اسب بخار است که در موقعیت مرکزی قرار می گیرد، با کمک یک موتور کلاچ گیربکس (PDK) نیرو را ارسال می کند. ) با پدال روی فرمان، فقط برای چرخ های عقب.
از آنجایی که این یک نسخه رالی است، همچنین دارای یک محافظ کامل زیرین و همچنین چندین عنصر فوم برای جذب انرژی است، همانطور که در اتومبیل های WRC استفاده می شود.
فرانک استفن والیسر، نایب رئیس بخش موتوراسپرت و خودروهای GTما به آینده نگاه می کنیم تا ببینیم جهان رالی چگونه به خودروی مفهومی FIA R-GT ما واکنش نشان می دهد. [...] بر اساس پاسخ و علاقه مشتریان بالقوه، سپس در پایان سال تصمیم خواهیم گرفت که آیا به سمت توسعه میان مدت یک خودروی رقابتی با مشخصات رالی بر اساس مدل آینده پورشه حرکت کنیم یا خیر.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.