پس از اینکه آئودی RS Q8 یا فورد GT را تغییر داد، منصوری تصمیم گرفت دانش خود را در فراری F8 Tribute به کار گیرد و F8XX.
از نظر بصری، همانطور که در منصوری مرسوم است، متانت به دلیل فقدان آن آشکار است. این F8 Tribute با رنگ انحصاری "Catania Green" با جزئیات متضاد طلایی، همرنگ با چرخهای 21 اینچی جلو و 22 اینچی جدید عرضه میشود.
این خودروی سوپر اسپرت ایتالیایی همچنین سپرهای جدیدی دریافت کرد که با ضمائم آیرودینامیکی متعدد و جزئیات در فیبر کربن جعلی، مادهای که در آینهها و ورودیهای هوای جانبی نیز استفاده میشود، با شدت بیشتری برش خورد.
در نهایت، F8XX همچنین دارای یک اسپویلر جلوی جدید، یک دیفیوزر عقب جدید و بزرگتر است، محل خروجیهای اگزوز را تغییر میدهد و - قطعهای از مقاومت - دو بال عقب کوچک الهامگرفته از بالهای استفاده شده توسط فراری FXX K، ماشینی طراحیشده، دریافت کرد. به طور خاص برای مدارهای مبتنی بر LaFerrari.
داخلی و مکانیک نیز با امکانات جدید
در داخل، تغییرات محتاطانهتر هستند و منصوری خود را محدود به اعمال برخی از آرمهای خود کرده و چرم اصلی را با چرم بژ با جزئیات سفید عوض میکند.
در مورد مکانیک، به نظر می رسد قدرت 721 اسب بخار و گشتاور 770 نیوتن متری ارائه شده به صورت استاندارد توسط موتور 3.9 لیتری توئین توربو V8 F8 Tributo برای منصوری کافی نیست. بنابراین تهیه کننده معروف دانش خود را بر روی نرم افزار مدیریت موتور اعمال کرد و نتیجه آن افزایش قدرت به 893 اسب بخار و گشتاور به 980 نیوتن متر بود.
نتیجه نهایی شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت است که در 2.6 ثانیه (نیازهای اولیه 2.9 ثانیه) و حداکثر سرعت 354 کیلومتر در ساعت به جای 340 کیلومتر در ساعت اولیه انجام می شود.
