در واقع ماشین آسبو خیلی کم داره تویوتا اوریس - در ایالات متحده با نام کرولا شناخته می شود. به استثنای بدنه (یا بخشی از آن)، این Auris یک هیولای لغزنده واقعی را زیر لباس خود پنهان می کند.
تحول اصلی مربوط به شفت محرک است. تویوتا آئوریس یک دستور العمل است که برای این نوع مانور مناسب نیست. برای تبدیل شدن به یک ماشین دریفت، راه حل باید تبدیل آن به دیفرانسیل عقب باشد. که توسط Papadakis Racing ساخته شد، قدم بعدی این بود که به او اسب بدهند، حتی تعداد زیادی اسب.
این مدل دارای یک 4 سیلندر خطی 2.7 لیتری 2AR-FE است که علاوه بر گیربکس چهار سرعته دستی، دارای توربوشارژر Borg Warner EFR 9174، انژکتورهای بزرگتر، پمپ بنزین جدید و چند ویژگی دیگر است تا جایگزین قدرت 1000 اسب بخار.
اولین فرمول دریفت اوریس نیست
اگر فکر می کنید چنین چیزی را شنیده اید، فوراً به شما می گوییم که اشتباه نمی کنید. پاپاداکیس چیزی بسیار مشابه را برای آخرین مسابقات قهرمانی دریفت آمریکای شمالی از نسل قبلی کرولا/آئوریس ساخت.با این حال، برای این تکامل جدید، تیم فقط بدنه جدید را روی پلت فرم قدیمی و سیستم پیشرانه عقب اعمال نکرد. برعکس، یک بدنه پیشتولید دریافت کرد - مونوکوک کامل - که پیشرانه به آن پیوند زده شد و آن را مجبور کرد یک کیت تبدیل جدید برای یک بدنه وسیعتر از ابتدا طراحی کند، که در نهایت این تصویر را به مدل داد. در عکس ها داشته باشید
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
اولین بازی مبارک
این واقعیت که فردریک آسبو قهرمانی دریفت آمریکای شمالی را آغاز کرد و تویوتا آئوریس خود را به پیروزی رساند، در مرحله افتتاحیه که در لانگ بیچ بازی شد، پاداش کار انجام شده است که فقط سه ماه به طول انجامید.
