PSA کارلوس تاوارس پرتغالی که مصمم به بازگشت به بازار آمریکای شمالی است، استراتژی مورد استفاده خود را از قبل تعریف کرده است. اساساً، از دانشی که آخرین خریدش، اوپل، در مورد ایالات متحده دارد، استفاده می کند تا از آنجا مدل هایی را توسعه دهد که با آنها به آمریکای شمالی حمله خواهد کرد.
علاوه بر این، این اطلاعات توسط مدیر عامل PSA تأیید شد که طی اظهاراتی در کنگره جهانی اخبار خودرو در دیترویت، فاش کرد که اولین محصولات برای بازار آمریکا با حمایت مهندسان اوپل توسعه خواهند یافت. او اطمینان داد که "می توانند تضمین کنند که خودروهایی که قرار است در ایالات متحده عرضه شوند، با تمام مقررات لازم برای فروش در این بازار مطابقت دارند".
اگرچه پرتغالی از افشای نام برند متعلق به گروه PSA که قصد دارد با آن وارد آمریکای شمالی شود، خودداری کرده است، لری دومینیک، مدیر عامل PSA آمریکای شمالی، مدتی است که اعلام کرده است که تصمیم در مورد برند قبلاً گرفته شده است. . . با این وجود و برخلاف آنچه در ابتدا پیشرفته بود، ممکن است DS نباشد.
مدل هایی برای ایالات متحده در حال حاضر در حال توسعه هستند
هنوز در مورد مدلها، کارلوس تاوارس اظهار داشت که مدلهای مورد بحث در حال حاضر در مرحله توسعه هستند، اگرچه بدون اینکه مشخص کند چه زمانی میتوانند به بازار آمریکا برسند.لازم به یادآوری است که اوپل از ویژگی های بازار آمریکا آگاه است و مدل هایی را توسعه داده و صادر کرده است که در ایالات متحده آمریکا مانند Cascada، Insignia و غیره فروخته می شدند، در حالی که هنوز زیر نظر جنرال موتورز بودند. با این حال، جایی که آنها با آرم بیوک به بازار عرضه می شدند - در گذشته، ما شاهد فروش اوپل در ایالات متحده با نماد از بین رفته زحل و حتی کادیلاک بودیم.
استراتژی بازگشت سه فاز
با توجه به خود استراتژی برای بازگشت گروه به بازار آمریکا (پژو در سال 1991 ترک کرد، سیتروئن در سال 1974) تاوارس فاش کرد که حمله در پایان سال 2017 با راهاندازی سرویس تحرک Free2Move در شهر آغاز شد. سیاتل به گزارش رویترز، این مرحله دوم بر اساس خدمات حمل و نقل، بر روی وسایل نقلیه متعلق به گروه PSA، به عنوان راهی برای کمک به ایجاد درک بیشتر و بهتر از برندهای این گروه در نزد مصرف کننده آمریکایی دنبال خواهد شد.
در نهایت و تنها در مرحله سوم، این است که PSA فروش خودروهای برندهای گروه را در ایالات متحده آمریکا می پذیرد.