انتظار به پایان رسید. سه سال پس از نمایش در نمایشگاه خودرو ژنو، ما بالاخره با نسخه تولیدی Rimac C_Two آشنا شدیم: در اینجا Nevera "همهقدرت" است، یک "هیپر الکتریکی" با بیش از 1900 اسب بخار.
Nevera که پس از طوفانهای شدید و ناگهانی که در سواحل کرواسی اتفاق میافتد نامگذاری شده است، تنها 150 نسخه با قیمت پایه 2 میلیون یورو تولید خواهد کرد.
شکل کلی C_Two که قبلاً میشناختیم حفظ شد، اما تغییراتی در دیفیوزرها، ورودیهای هوا و برخی از پانلهای بدنه انجام شد که باعث شد ضریب آیرودینامیک 34 درصد در مقایسه با نمونههای اولیه بهبود یابد.
قسمت پایینی و برخی از پانل های بدنه مانند کاپوت، دیفیوزر عقب و اسپویلر می توانند به طور مستقل با توجه به جریان هوا حرکت کنند. به این ترتیب، Nevera میتواند دو حالت داشته باشد: "downforce بالا" که نیروی رو به پایین را تا 326٪ افزایش میدهد. و "کشش کم"، که راندمان آیرودینامیکی را تا 17.5٪ بهبود می بخشد.
داخل: هایپرکار یا گرند تورر؟
علیرغم تصویر تهاجمی و عملکرد چشمگیرش، سازنده کروات - که 24 درصد سهم پورشه را در اختیار دارد - تضمین می کند که این Nevera به همان اندازه که یک هایپرخودروی متمرکز بر استفاده اسپرت تر در مسیر است، به همان اندازه که یک گرند تورر ایده آل برای دویدن طولانی تر است.
برای این منظور، ریماک بیشتر توجه خود را بر روی کابین Nevera متمرکز کرده است، که با وجود طراحی بسیار مینیمالیستی، توانسته است بسیار خوشآمد و حس کیفیت را منتقل کند.
کنترلهای دایرهای و سوئیچهای آلومینیومی حسی تقریباً آنالوگ دارند، در حالی که سه صفحه نمایش با وضوح بالا - داشبورد دیجیتال، صفحه نمایش چندرسانهای مرکزی و یک صفحه نمایش در جلوی صندلی "هنگ" - به ما یادآوری میکنند که این یک پیشنهاد با بهترین کیفیت است. -تکنولوژی هنر
به لطف این امکان دسترسی به داده های تله متری در زمان واقعی وجود دارد که می توان آن ها را در تلفن هوشمند یا رایانه بارگیری کرد.
شاسی مونوکوک فیبر کربن
در پایه این Rimac Nevera یک شاسی مونوکوک فیبر کربنی پیدا می کنیم که برای محصور کردن باتری ساخته شده است - به شکل "H" که از ابتدا توسط برند کروات طراحی شده است.
این ادغام باعث شد استحکام ساختاری این مونوکوک تا 37 درصد افزایش یابد و به گفته ریماک، این بزرگترین ساختار فیبر کربن تک تکه در کل صنعت خودروسازی است.
1914 اسب بخار و 547 کیلومتر خودکار
Nevera توسط چهار موتور الکتریکی "متحرک" شده است - یکی در هر چرخ - که قدرت ترکیبی 1914 اسب بخار و 2360 نیوتن متر حداکثر گشتاور را تولید می کند.
انرژی همه اینها یک باتری 120 کیلووات ساعتی است که امکان برد تا 547 کیلومتر (چرخه WLTP) را فراهم می کند که اگر در نظر بگیریم این Rimac چه چیزی را ارائه می دهد، عدد بسیار جالبی است. به عنوان مثال، بوگاتی شیرون دارای بردی در حدود 450 کیلومتر است.
حداکثر سرعت 412 کیلومتر بر ساعت
همه چیز در اطراف این هایپرکار الکتریکی چشمگیر است و رکوردها... پوچ است. راه دیگری برای گفتن نیست.
شتاب 0 تا 96 کیلومتر در ساعت (60 مایل در ساعت) فقط 1.85 ثانیه و رسیدن به 161 کیلومتر در ساعت فقط 4.3 ثانیه طول می کشد. رکورد 0 تا 300 کیلومتر در ساعت در 9.3 ثانیه تکمیل می شود و امکان ادامه شتاب تا 412 کیلومتر بر ساعت وجود دارد.
Nevera مجهز به ترمزهای کربن-سرامیکی Brembo با دیسکهایی با قطر 390 میلیمتر، مجهز به سیستم ترمز احیاکننده بسیار پیشرفته است که میتواند انرژی جنبشی را از طریق اصطکاک ترمز زمانی که دمای باتری به حد مجاز خود نزدیک میشود، هدر دهد.
Nevera سیستمهای کنترل پایداری و کشش معمولی را کنار گذاشت و به جای آن از سیستم All-Wheel Torque Vectoring 2 استفاده کرد که حدود 100 محاسبه در ثانیه انجام میدهد تا سطح دقیق گشتاور را به هر چرخ ارسال کند. ثبات.
هوش مصنوعی نقش یک… مربی را بر عهده می گیرد!
Nevera دارای شش حالت مختلف رانندگی است، از جمله حالت Track، که از سال 2022 - از طریق یک به روز رسانی از راه دور - به لطف Driving Coach انقلابی، حتی توسط رانندگانی که تجربه کمتری دارند، می توانند تا حد امکان از آن استفاده کنند.
این سیستم که مبتنی بر هوش مصنوعی است، از 12 حسگر اولتراسونیک، 13 دوربین، شش رادار و سیستم عامل Pegasus - توسعه یافته توسط NVIDIA - استفاده می کند تا از طریق هدایت صوتی و بصری، زمان دور زدن و ردیابی مسیرها را بهبود بخشد.
هیچ دو نسخه ای شبیه هم نیستند…
همانطور که در بالا ذکر شد، تولید Rimac Nevera تنها به 150 نسخه محدود می شود، اما سازنده کروات تضمین می کند که هیچ دو خودرو مشابهی نخواهند داشت.
"سرزنش" طیف گسترده ای از سفارشی سازی است که ریماک به مشتریان خود ارائه می دهد، زیرا آنها آزادی ایجاد هایپرکار برقی رویاهای خود را خواهند داشت. فقط پرداخت…