خرید Opel و Vauxhall توسط گروه PSA از جنرال موتورز (جنرال موتورز) که در ماه مارس آغاز شد، به پایان رسید.
اکنون با دو برند دیگر در مجموعه خود، گروه PSA به دومین تولید کننده بزرگ اروپایی پس از گروه فولکس واگن تبدیل می شود. مجموع فروش پژو، سیتروئن، DS و اکنون اوپل و واکسهال سهم 17 درصدی از بازار اروپا را در نیمه اول به دست آورده است.
همچنین اعلام شد ظرف 100 روز یعنی آبان ماه آینده، برنامه استراتژیک این دو برند جدید ارائه خواهد شد.
این طرح بر اساس پتانسیل برای هم افزایی در خود گروه انجام می شود و تخمین می زند که آنها می توانند سالانه 1.7 میلیارد یورو در میان مدت صرفه جویی کنند.
هدف فوری بازگرداندن اوپل و واکسهال به سود است.
در سال 2016 زیان 200 میلیون یورو بوده است و طبق اظهارات رسمی، هدف دستیابی به سود عملیاتی و رسیدن به حاشیه عملیاتی 2 درصد در سال 2020 خواهد بود، حاشیه ای که انتظار می رود تا سال 2026 به 6 درصد افزایش یابد.
کارلوس تاوارس، رئیس هیئت مدیره Grupo PSAامروز، ما در مرحله جدیدی از توسعه گروه PSA به Opel و Vauxhall متعهد هستیم. [...] ما با اجرای برنامه عملکردی که Opel و Vauxhall توسعه خواهند داد، از فرصت برای حمایت از یکدیگر و به دست آوردن مشتریان جدید استفاده خواهیم کرد.
مایکل لوهشلر مدیرعامل جدید اوپل و واکسهال است که چهار مدیر PSA در دولت به او میپیوندند. همچنین بخشی از اهداف Lohscheller برای دستیابی به ساختار مدیریتی ناب تر، کاهش پیچیدگی و افزایش سرعت اجرا است.
تنها خرید عملیات اروپایی GM Financial باقی مانده است که هنوز در انتظار تأیید اعتبار توسط مقامات نظارتی است و تکمیل آن برای امسال برنامه ریزی شده است.
چه انتظاری از اوپل جدید داریم؟
در حال حاضر، توافقهایی منعقد شدهاند که به اوپل اجازه میدهد به فروش محصولاتی مانند آسترا یا اینسیگنیا، مدلهایی که از فناوری استفاده میکنند و قطعاتی که مالکیت معنوی جنرال موتورز هستند، ادامه دهد. به همین ترتیب، قراردادهایی برای ادامه عرضه مدل های خاص برای هولدن استرالیایی و بیوک آمریکایی که دیگر مدل های اوپل با نماد دیگری نیستند، منعقد شد.
ادغام این دو برند شامل استفاده تدریجی از پایه های PSA می شود، زیرا مدل ها به پایان چرخه عمر خود می رسند و جایگزین می شوند. ما می توانیم این واقعیت را از قبل با Opel Crossland X و Grandland X مشاهده کنیم که به ترتیب از پایه سیتروئن C3 و پژو 3008 استفاده می کنند.
همچنین انتظار میرود که جنرال موتورز و PSA در توسعه سیستمهای پیشرانه الکتریکی با یکدیگر همکاری کنند و بهطور بالقوه، گروه PSA ممکن است به سیستمهای پیل سوختی از شراکت حاصل بین جنرال موتورز و هوندا دسترسی داشته باشد.
جنبههای دقیقتر استراتژی آینده در ماه نوامبر مشخص خواهد شد، که همچنین باید به سرنوشت شش واحد تولیدی و پنج واحد تولید قطعهای که اوپل و واکسهال در اروپا دارند اشاره کند. در حال حاضر، این وعده وجود دارد که هیچ واحد تولیدی نباید تعطیل شود یا باید تعدیل شود و در عوض اقداماتی برای بهبود کارایی آنها انجام شود.
کارلوس تاوارس، رئیس هیئت مدیره Grupo PSAامروز شاهد تولد یک قهرمان واقعی اروپا هستیم. [...] ما قدرت این دو برند نمادین و پتانسیل استعداد فعلی آنها را آزاد خواهیم کرد. اوپل آلمانی و واکسهال بریتانیایی باقی خواهد ماند. آنها کاملاً در مجموعه فعلی مارک های فرانسوی ما قرار می گیرند.