برای هر کسی که با دنیای خودروهای اسپورت ژاپنی آشنا است، نام اختصاری 2JZ-GTE مطمئناً آشنا خواهد بود. این نام رمزی است که یک بلوک 3.0 لیتری، شش سیلندر خطی و دو توربو را مشخص می کند. این موتور به یکی از شناخته شده ترین موتورهای بنزینی برای نصب تویوتا سوپرا MkIV تبدیل خواهد شد.
این موتور نه تنها به دلیل قابلیت اطمینان - همانطور که در اینجا مشاهده می کنید - بلکه به دلیل سهولت استخراج قدرت بیشتر نیز شناخته شده بود.
همچنین ببینید: آیا این کمپرسور الکتریکی تویوتا سوپرای جدید است؟
پیتر پنتل سوئدی با دانستن این موضوع، مدت کوتاهی پس از خرید یک Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 در سال 2001، تصمیم گرفت موتور 2JZ-GTE سوپرا را در دلتونا قرار دهد و آن را نامگذاری کند. Lancia Delta… LaSupra . ارتداد؟
چیزی که از همجوشی غیرمحتمل حاصل شد، یک هیولای فرانکشتاین بود، جایی که یک دلتونا - کاملاً تغییر یافته - آسفالت را منحصراً از طریق چرخ های عقب، 1000 اسب بخار از قلب ژاپنی استخراج می کند. قابل پیش بینی است که موتور دستخوش تغییرات متعددی شده و انتقال از طریق جعبه دنده شش سرعته تویوتا سوپرا انجام می شود.
پس از اولین حضور عالی در جشنواره گودوود در سال 2016، Lancia Delta LaSupra یک بار دیگر ارزش خود را نشان داد، اکنون در رویداد Retro Rides در تپه. ویدیوی زیر را تماشا کنید.
تصویر شاخص: João Faustino / Ledger Automobile