قابل پیش بینی است که پس از اطلاع از به روزرسانی های "عادی" Giulia و Stelvio، همچنین Giulia Quadrifoglio و Stelvio Quadrifoglio آنها را دریافت کرد. اینها، بیش از همه، ماهیت تکنولوژیکی دارند، اما نوآوری های بیشتری نیز وجود دارد.
به همین دلیل است که این فضای داخلی است که بیشتر تفاوتهای Quadrifoglio را که میشناختیم متمرکز میکند. هایلایت یک کنسول مرکزی بازطراحی شده است که فضای ذخیره سازی بیشتری را ارائه می دهد. فرمان و دسته تعویض دنده (به اصطلاح اتوماتیک هشت سرعته) نیز نو هستند که روکش چرم دارند.
سفارشی سازی داخلی اکنون گسترده تر شده است. همانطور که در انحصاری ترین GTA ها دیدیم، Giulia Quadrifoglio و Stelvio Quadrifoglio نیز می توانند به کمربند ایمنی قرمز یا سبز مجهز شوند. و یک پوسته سوراخ دار جدید به زودی برای صندلی های اسپرت با قابلیت تنظیم الکتریکی در دسترس خواهد بود.
در خارج، تغییرات بسیار محتاطانه هستند. تفاوتها در جزئیات است، به گروههای چراغهای LED بازطراحیشده و یک لنز تیره خلاصه میشود، در حالی که در جلو میتوانیم یک روکش سیاه براق جدید را در سهلوب جلو و روی نشانهای عقب ببینیم. Stelvio Quadrifoglio همچنین رینگ های 21 اینچی انحصاری جدیدی دریافت کرد.
رنگهای جدید موجود، قهرمانهای خارج از کشور هستند که اکنون توسط… کلاسها سازماندهی شدهاند: Competizione، Metal، Solid و Oldtimer. این دومی است که میراث آلفارومئو را تداعی میکند و سه رنگ جدید را معرفی میکند: قرمز 6C Villa d'Este، Ocher GT Junior و Green Montreal، دقیقاً رنگ برجستهشده در تصاویری که این مقاله را نشان میدهد.
رانندگی نیمه خودمختار در کوادریفوگلیو؟
اینطور به نظر می رسد... همانطور که در Giulia و Stelvio معمولی دیدیم، Giulia Quadrifoglio و Stelvio Quadrifoglio هم اکنون دارای دستیارهای رانندگی پیشرفته جدید (ADAS) هستند که به شما امکان می دهد سطح رانندگی خودران را بالا ببرید - اکنون سطح 2 است. در شرایط خاص، خودرو می تواند فرمان، پدال گاز و ترمزها را در دست بگیرد - آنها به طور موثر به تنهایی پیش نمی روند. راننده باید همیشه دستش روی فرمان باشد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
زرادخانه ای از تجهیزات و دستیاران به این امر کمک می کنند: دستیار تعمیر و نگهداری خطوط، نظارت فعال نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص علائم ترافیکی، کنترل هوشمند سرعت، کمک در ترافیک و در بزرگراه، و کمک کمک راننده.
اطلاعات سرگرمی بیشتر و بهتر
Giulia Quadrifoglio و Stelvio Quadrifoglio بازسازیشده نیز همان اطلاعات سرگرمی را با صفحه نمایش لمسی مرکزی 8.8 اینچی که در مدلهای معمولی دیده میشود، دریافت میکنند.
یک رابط جدید و خدمات جدید متصل شده است، با Quadrifoglio دارای اضافه شدن صفحات عملکرد. به عبارت دیگر، صفحات خاص مربوط به عملکرد خودرو در زمان واقعی - از دمای اجزای مختلف گرفته تا خروجی گشتاور و قدرت، فشار توربو و همچنین تایمرهای دیجیتالی که شتاب و حداکثر سرعت را اندازه گیری می کنند.
از نظر مکانیکی و دینامیکی ... چیز جدیدی نیست و مهم نیست
تنها چندی پیش، آلفارومئو جولیا کوادریفوگلیو دوباره کشف شد و حقیقت این است که پس از دو سال، هنوز هم مانند گذشته رانندگی فوقالعاده است. برای MY2020 (سال مدل) آلفارومئو تصمیم گرفت که تغییراتی در این بخش ایجاد نکند.
هر دو سدان و SUV همان مشخصاتی را که قبلاً می دانستیم حفظ می کنند: موتور بی توربو V6، 510 اسب بخار و کمتر از 4 ثانیه در سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، فرقی نمی کند که جولیا (دیفرانسیل عقب) باشد یا استلویو (چهار چرخ متحرک).
با این حال، یک خط اگزوز جدید Akrapovič اکنون در دسترس است که توسط خط انحصاری لوازم جانبی Quadrifoglio توسط Mopar ارائه شده است. همچنین گزینههایی برای گروههای چراغ عقب (جلیشده)، رنگ منحصربهفرد برای بدنه و عناصر مختلف در فیبر کربن ارائه میکند.
فقط باید از تاریخ عرضه در پرتغال و قیمت Quadrifoglio تجدید شده مطلع باشیم.
آلفارومئو استلویو و جولیا
تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.