این سناریو را تصور کنید: به فضا نیاز دارید، اما نمیخواهید ماشینی را با کمی نگرش بیشتر رها کنید. در مواجهه با این معضل، آیا پس از حدود شش سال در بازار، آیا SEAT Leon ST FR 1.5 TSI آنچه امروز در مورد آن صحبت کردیم هنوز گزینه ای است که این الزامات را برآورده می کند؟
در مواجهه با Leon Cupra R ST که چند ماه پیش بررسی کردیم، Leon ST FR خود را به عنوان نوعی نسخه "سبک" معرفی می کند (یا کالری صفر، هر کدام که شما ترجیح می دهید). به عبارت دیگر، البته عملکردهای شگفتانگیز همتای خود را ندارد - با نیمی از اسبها، به سختی امکانپذیر است - اما وقتی تصمیم میگیریم بیشتر برای آن "کشش" کنیم، ناامید نمیشود.
لئون ST FR از نظر زیبایی شناسی دارای جزئیاتی است که به آن انحصار بیشتری می بخشد، مانند چرخ های 18 اینچی یا خروجی اگزوز دوگانه. من شخصاً مسیری را که SEAT در زمینه تزئین Leon ST FR طی کرده است، دوست دارم، و دکوری را انتخاب می کنم که بدون کنار گذاشتن متانت، شخصیتی اسپرت به آن می بخشد.
حقیقت این است که در طول دوره آزمایشی، به نظر میرسید که هدف SEAT برای متمایزتر کردن Leon ST FR محقق شده باشد، با این که ون اسپانیایی توانسته توجه زیادی را به خود جلب کند، حتی اگر بهعنوان یک چیز جدید در بازار نباشد (آبی دستگاه رنگ آزمایش شده نیز باید مقداری "گناه" داشته باشد).
داخل SEAT Leon ST FR
هنگامی که در Leon ST FR قرار می گیرید، دو چیز برجسته می شود: فضا و ارگونومی. با شروع از فضا، ون اسپانیایی نه تنها سطوح خوبی از قابلیت سکونت و یک محفظه (بسیار) خوب با 587 لیتر را ارائه می دهد، بلکه چندین فضای ذخیره سازی را نیز در اختیار ما قرار می دهد که برخی از آنها بسیار کاربردی هستند، مانند فضایی که برای گوشی های هوشمند است.
ارگونومی خوب در لئون ST FR بیش از همه به دلیل طراحی است که بر سهولت استفاده شرط می گذارد. همه کنترلها در جایی که ما منتظریم ظاهر میشوند و کنترلهای تهویه فیزیکی که اخیراً فراموش شدهاند همچنان حضور خود را احساس میکنند (ممنون از SEAT).
با توجه به کیفیت، نشان داده شده است که این در یک طرح خوب است، به خصوص از نظر مونتاژ، و در نتیجه تقریباً کل صداهای انگلی وجود ندارد. در مورد مواد، ما نرمترین، و در لمس و سختترین مواد را میبینیم، اما به نظر میرسد همه آنها کیفیت خوبی دارند.
در نهایت، استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی آسان است (به لطف وجود کلیدهای میانبر متعدد)، اما قدمت خاصی را در مقایسه با سایر SEAT های اخیر پنهان نمی کند. به خصوص از نظر گرافیکی (کیفیت تصویر کمی پایین تر است)، که تنها عنصری در Leon ST FR است که به ما یادآوری می کند که این یکی از قبل دارای "باریکی" در بالای صفحه است.
در فرمان SEAT Leon ST FR
پس از نشستن روی کنترلهای Leon ST FR، میتوانید موقعیت رانندگی خوبی پیدا کنید. صندلیها، علیرغم داشتن ظاهری «ساده» – از نظر جذابیت بصری کمتر از صندلیهای استفاده شده توسط Mégane ST GT Line هستند – راحت و با پشتیبانی q.b، و فرمان چسبندگی خوبی دارد.
در حال حاضر، 1.5 TSI با 150 اسب بخار به Leon ST FR اجازه می دهد تا به ماهیت اسپورت این نسخه عمل کند. همراه با این موتور یک گیربکس شش سرعته دستی است که ثابت کرده است دقیق، پله مناسب و با حسی دلپذیر (مثلاً نزدیک به گیربکس ارائه شده توسط مزدا CX-3).
از نظر پویا، Leon ST FR دو شخصیت را نشان می دهد. در سرعتهای آرام و معمولاً آشنا، راحت است (حتی با در نظر گرفتن این که چرخهای 18 اینچی چشمنواز دارای لاستیکهایی با مشخصات پایین هستند)، قابل پیشبینی و ایمن است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
هنگامی که تصمیم گرفتیم سمت "FR" این لئون را بررسی کنیم، فرمان دقیق و مستقیمی به ما ارائه شد که همراه با یک مجموعه شاسی/تعلیق خوب کالیبره شده، ما را تشویق می کند تا قابلیت های دینامیکی لئون را بررسی کنیم و جنبه سرگرم کننده تری را نشان می دهد. ون اسپانیایی که رفتارش بیش از همه موثر است.
اگزوز دوگانه، شخصیت اسپورت این نسخه را آشکار می کند.
در نهایت از نظر مصرف، بدون نگرانی عمده، اما با کمی آرامش، به راحتی راه می روند 6 تا 6.5 لیتر در 100 کیلومتر . اگر به خودمان اجازه دهیم هیجان زده شویم و بخواهیم قابلیت های Leon ST FR را بررسی کنیم و همیشه حالت رانندگی "Sport" را انتخاب کنیم، آنها 11 لیتر در 100 کیلومتر سفر خواهند کرد.
در صندلیهای عقب، Leon ST FR دو بزرگسال را با فضا و راحتی حمل میکند.
آیا ماشین برای من مناسب است؟
درست است که این جدیدترین مدل در این سگمنت نیست، با این حال، SEAT Leon ST FR 1.5 TSI هنوز هم در انتخاب یک ون با روحیه اسپرت حرف خود را میزند.
Leon ST FR خوب، جادار و مجهز، دو شخصیت را به خوبی ترکیب می کند: یکی آشناتر و راحت تر و دیگری سرگرم کننده تر و اسپرت تر. بنابراین، اگر به دنبال یک ون اسپرتتر هستید، حقیقت این است که SEAT Leon ST FR امروز نیز مانند گذشته یکی از گزینههای اصلی برای بررسی است.
پانل ابزار دیجیتال کامل و به راحتی قابل خواندن است.
آه، و اگر نمیخواهید نسخه مجهز به 1.5 TSI را انتخاب کنید، SEAT آن را با 2.0 TDI با قدرت برابر میفروشد.