ژوئن گذشته، فورد و فولکس واگن یک یادداشت تفاهم برای یک مشارکت استراتژیک با تمرکز بر توسعه وسایل نقلیه تجاری امضا کرد. اول، هیچ چیز غیرعادی در اینجا نیست. گروههای تجاری یا تولیدکنندگان دائماً با یکدیگر وارد مشارکت میشوند، چه برای توسعه محصولات، خدمات یا فناوریهای جدید.
و آیا این اولین همکاری بین این دو غول نیست - AutoEuropa، هر کسی...؟ اما در سند منتشر شده اشاراتی وجود دارد که می تواند آغاز چیز دیگری باشد. همانطور که در این یادداشت اشاره شده است، هر دو شرکت در حال بررسی پروژههایی در زمینههای مختلف - نه فقط وسایل نقلیه تجاری - هستند و همچنین قصد دارند "به نیازهای در حال تکامل مشتریان خدمات بهتری ارائه دهند".
«حسگرها» تحلیلگر صنعت با این اعلامیه دچار مشکل شدند. به گفته دفتر دیترویت، که احتمال ادغام دو شرکت فورد و فولکس واگن را مطرح کرده است، این به دلیل لحظه وقوع حوادث است.
ستاره ها صف کشیده اند؟
اگر از یک طرف آب کم عمق به نظر میرسد فاقد مسیر روشنی برای آینده است، که اهداف زیادی را آشکار میکند، اما اقدامات عملی کمی - هم از نظر برقرسانی، رانندگی خودکار و حتی تحرک و خدمات اتصال -، فولکس واگن از سوی دیگر، نه تنها این آینده بسیار بهتر ترسیم شده است، بلکه حضور پررنگی در بازار آمریکای شمالی خواهد داشت که بسیار مورد توجه است - موقعیتی که دستیابی به آن بعد از Dieselgate دشوارتر شد - زمانی که شروع به کار کرد. دسترسی به بسیاری از F-150 سودآور، رنجر آینده و دیگر SUV های محبوب.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
به عبارت دیگر، تفاوت چندانی با مکالمات گذشته با FCA نخواهد داشت، زیرا امکان دسترسی به رام قویتر و جیپ جهانیتر را فراهم میکند. علاوه بر این، سیر نزولی ارزش سهام فورد در زمانهای اخیر میتواند فرصت مناسبی برای فولکس واگن باشد تا آن را به ارزش ارزانتری بیافزاید.
علاوه بر این، فورد در صحنه های مختلف جهانی مانند اروپا، آمریکای لاتین و چین، دقیقاً جایی که فولکس واگن قوی است، دست و پنجه نرم می کند. به ویژه در اروپا، مشکلات برگزیت افزایش یافت، زیرا بریتانیا بازار اصلی آن در این قاره است، کشوری که در آن واحدهای تولیدی نیز دارد.
انکار
با این حال، فورد قبلاً چنین شایعاتی را رد کرده است. در صحبت با Motor1، یکی از نمایندگان فورد اظهار داشت که "هر دو فولکس واگن و فورد بسیار واضح هستند: هر اتحاد استراتژیک شامل قراردادهای مشارکت، از جمله مبادله سهام نخواهد بود."
موانع بسیار واقعی برای تحقق این فرصت وجود دارد - امتناع بالقوه خانواده فورد، که هنوز قدرت تصمیم گیری عظیمی را در شرکت دارد. و همچنین تفاوتهای فرهنگی بین این شرکتهای واقع در دو سوی اقیانوس اطلس - برای مثال یکی از دلایل جدایی از دایملر کرایسلر.
با این حال، روابط نزدیکتر بین فورد و فولکسواگن ممکن است فراتر از همکاری در برخی پروژهها نباشد، همانطور که در یادداشت تفاهم ذکر شده است، همانطور که قبلاً در مورد خودروهای MPV در پالملا اتفاق افتاده است. و اگر این رابطه عمیق تر شود، ادغام می تواند سناریویی باشد که (فعلا) کنار گذاشته شده و از مدلی مشابه همان چیزی که اتحاد بین رنو و نیسان را آغاز کرد، پیروی کند.