اگر در گذشته گفته می شد که یک دیفرانسیل جلو نمی تواند بیش از 250 اسب بخار قدرت را تحمل کند، امروز یک مگا هاچ با بیش از 300 اسب بخار قدرت داریم. و آنها قادرند نوربرگ رینگ را به روشی کنترل شده و موثر و فقط با محور جلویی رانده شده فتح کنند. حتی به نظر می رسد آسان است…
اما در مورد این چطور؟ به نظر می رسد این خودرو پژو 106 ماکسی کیت باشد، نسخه رقابتی شاسی بلند کوچک فرانسوی، که در پایان قرن گذشته در رالی های متعددی شرکت کرد. این مدل از موتور 1.6 جوی 180 اسب بخاری استفاده می کرد و تنها 900 کیلوگرم وزن داشت.
اما پژو 106 در این ویدیو یک توربو به موتور 1.6 اضافه می کند که در نتیجه 500 اسب و در دستگاه تنفس آتش. اکسل جلو نمی تواند این همه اسب را تحمل کند. هیچ وسیله خود انسدادی وجود ندارد که بتواند آن را تحمل کند.
نباید از دست داد: Automobile Reason به شما نیاز دارد
ما می توانیم مشکل خلبان را در قرار دادن همه اسب ها روی زمین، در نبرد مداوم با فرمان، حتی با گام "نرم" روی پدال گاز ببینیم. ویدیو در دو دقیقه شروع می شود، جایی که ما می توانیم کار خلبان را در تلاش برای تسلط بر دستگاه ببینیم.
در انتها، صحنه های بیرونی وجود دارد که می توانید ببینید چقدر دشوار است که ماشین را در جهت درست نگه دارید، حتی در یک خط مستقیم. و شعله ها حماسی هستند.