ما در گراتس اتریش، زادگاه آرنولد شوارتزنگر (باید این را بگویم!)، با پژو 208های جدید که در آشیانه فرودگاه صف کشیده بودند و آماده دیدار با ما بودند، فرود آمدیم. ما به سرعت مسیر خود را دنبال کردیم و تا مقصد حدود 100 کیلومتر در جاده های فرعی پیش رو خواهیم داشت، فرصت خوبی برای آزمایش کشسانی موتور 1.2 PureTech جدید 110 اسب بخاری. اما اول، خبر.
این یک راهاندازی بسیار مهم برای پژو است زیرا جان تازهای به پرفروشترین مدل این برند، پژو 208 میبخشد. این برند فرانسوی تعهد واضحی دارد تا بر شخصیت جوان و پویا این مدل تأکید کند و این تجدید یک گام به جلو است. در اعماق مسیر سفارشی سازی، 3 سال پس از عرضه پژو 208.
برای اینکه پژو 208 جدید یک نابودگر بی رحم واقعی باشد، فاقد گیربکس 6 سرعته در موتور 1.2 PureTech 110 است. "من برمی گردم" برای یک گیربکس جدید؟
نباید از دست داد: ارائه ها را در اینستاگرام دنبال کنید
بسیار قابل تنظیم
تغییرات بیرونی ظریف هستند و طراحی کلی ثابت می ماند. جدا از یک نوسازی جزئی در اپتیک و امضای نورانی، اکنون با "گیره های LED" سه بعدی در عقب، و همچنین جلوپنجره بزرگتر و مجموعه چرخ های جدید، چیز زیادی برای افزودن در این فصل وجود ندارد. با این حال، با وجود سبک بودن، این تغییرات باعث بلوغ محصولی شد که در زمینه طراحی به اثبات رسیده است. این مثبت است.
در پالت رنگی، پژو می خواست تحت تاثیر قرار دهد و اولین نمایش جهانی را معرفی کرد. یک رنگ مات مقاوم تر که از لاک مخصوص استفاده می کند و بافت خاص خود را به آن می بخشد، تغییری که باعث تغییر در روند رنگ آمیزی می شود. دو بسته سفارشی وجود دارد: منتول سفید و لیمویی زرد.
تغییرات داخلی نیز کم است، فراموش نکنید که 3 سال پیش پژو 208 اولین کابین i-cockpit را معرفی کرد. به سختی چیزی در داخل پژو 208 به شدت تغییر خواهد کرد، زیرا مردم هنوز به این سبک کابین خلبان عادت می کنند که با کابین های سنتی شکسته شد. پژو در اینجا مسئولیت بزرگی از خود نشان میدهد، زیرا کابین i-cockpit را تقویت میکند، یکی از پرچمهای بزرگ برندی که قبلاً در پژو 308 پیدا کردهایم.
تفاوتهای کابین از نظر فناوری و شخصیسازی است که مورد آخر به داخل نیز کشیده شده است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، که از نسخه Active در دسترس است، از فناوری MirrorScreen برخوردار است که به آن امکان می دهد صفحه نمایش تلفن هوشمند را تکرار کند.
در فناوری کمک رانندگی است که پژو 208 متمایز است. شیر کوچولو، علاوه بر ارائه به عنوان یک آپشن فناوری دستیار پارک (اجازه پارک خودکار) اکنون دارای ترمز فعال شهری (قابلیت بی حرکت کردن وسیله نقلیه در هنگام رانندگی با سرعت حداکثر 30 کیلومتر در ساعت) و دوربین دید عقب است.
موتورهای جدید یورو6 و گیربکس جدید اتوماتیک (EAT6)
در پرتغال، پژو 208 با 7 موتور (4 موتور بنزینی PureTech و THP و 3 دیزل BlueHDi) در دسترس خواهد بود. در موتورهای بنزینی قدرت بین 68 اسب بخار تا 208 اسب بخار است. در دیزل بین 75 اسب بخار تا 120 اسب بخار.
خبر بزرگ در موتورهای بنزینی 1.2 PureTech 110 S&S است و ما این فرصت را داشتیم که با گیربکس دستی (CVM5) و جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک جدید (EAT6) با آن چند کیلومتر رانندگی کنیم. این توربوی کوچک 1.2 3 سیلندر مانند یک دستکش روی پژو 208 قرار می گیرد و به ما امکان می دهد بدون نگرانی در اطراف حرکت کنیم و همچنان مصرف را در حد 5 لیتر ثبت کنیم.
مطالب مرتبط: پژو 208 BlueHDi جدید رکورد مصرف را ثبت کرد
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در سفرهای طولانی تر به دلیل دنده ششم خوشایندتر است. گیربکس 5 سرعته توانسته کیفیت کلی این پژو 208 عرضه شده را کاهش دهد، فاقد گیربکس 6 سرعته دستی است تا یک بسته کامل باشد. گیربکس 6 سرعته دستی تنها در قدرتمندترین موتورها (1.6 BlueHDi 120 و 1.6 THP 208) در دسترس خواهد بود.
از نظر کارایی، موتور بسیار شایسته ای است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 9.6 ثانیه (9.8 EAT6) و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت (204 کیلومتر در ساعت EAT6) است.
گیربکس EAT6 بصری است و عملکرد خوبی دارد، اگرچه تفاوت با گیربکس دوکلاچه به ویژه از نظر واکنش ها قابل توجه است. فناوری Quickshift سعی می کند این زمان انتظار را پر کند و در حالت اسپورت در حد انتظارات ما قرار می گیرد.
اکنون GT Line به سطوح Access، Active، Allure و GTi ملحق شده است. این خودرو که در قوی ترین موتورها موجود است، ظاهری اسپرت تر و عضلانی تر به پژو 208 می بخشد.
GTi قدرتمندتر
نسخه رده بالای پژو 208 نیز دستخوش تغییراتی شده و تیزترین پنجه ها را دارد. پژو 208 GTi اکنون قدرت را به 208 اسب بخار رسانده است که 8 اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به مدل قبلی دارد.قیمت ها تغییر کمی دارند
با اختلاف 150 یورویی نسبت به مدل قبلی، پژو 208 تجدید شده پس از این ارتقا در قیمت نهایی ضرر چندانی نخواهد داشت.
قیمت ها از 13640 یورو (1.0 PureTech 68hp 3p) برای موتورهای بنزینی و 17350 یورو برای دیزل (1.6 BlueHDi 75hp 3p) شروع می شود. در نسخه های GT Line، قیمت ها از 20550 یورو (1.2 PureTech 110 اسب بخار) و 23820 یورو برای دیزل ها (1.6 BlueHDi 120) شروع می شود. هاردکورترین نسخه پژو 208 یعنی پژو 208 GTi با قیمت 25780 یورو پیشنهاد شده است.
برای اینکه پژو 208 جدید یک نابودگر بی رحم واقعی باشد، فاقد گیربکس 6 سرعته در موتور 1.2 PureTech 110 است. آیا به گیربکس جدید برمی گردم؟ این یک بازگشت خوب پژو بود، این یک نکته است.
