Cabify وعده "انقلابی کردن سیستم تحرک شهری" را می دهد و از امروز در پرتغال شروع به کار می کند. در حال حاضر، این سرویس فقط در شهر لیسبون در دسترس است.
Cabify که به عنوان رقیب اصلی شرکت بحثبرانگیز خدمات حملونقل Uber شناخته میشود، پلتفرمی است که پنج سال پیش در اسپانیا تأسیس شد و در حال حاضر در 18 شهر در پنج کشور اسپانیا، مکزیک، پرو، کلمبیا و شیلی فعالیت میکند و اکنون قصد دارد آن را انجام دهد. طبق اطلاعیه ای که از طریق صفحه فیس بوک منتشر شده است، از امروز (11 اردیبهشت) کسب و کار را به کشورمان گسترش دهید.لیسبون اولین شهری خواهد بود که از این سرویس استفاده می کند، اما Cabify قصد دارد وارد شهرهای دیگر پرتغال شود، جایی که آنها می خواهند به عنوان "یکی از مفیدترین راه حل های موجود در بازار" دیده شوند.
مرتبط: Cabify: بعد از اینکه رانندگان تاکسی قصد دارند رقیب اوبر را متوقف کنند
در عمل، Cabify مشابه سرویسی است که قبلاً در پرتغال وجود دارد و توسط اوبر ارائه می شود. مشتری از طریق یک برنامه کاربردی می تواند با وسیله نقلیه تماس گرفته و در پایان از طریق کارت اعتباری یا PayPal پرداخت را انجام دهد.
Uber در مقابل Cabify: تفاوت ها چیست؟
– محاسبه ارزش سفر: بر اساس کیلومترهای طی شده است نه بر اساس زمان. در صورت ترافیک، مشتری گم نمی شود. در لیسبون، این سرویس به ازای هر کیلومتر 1.12 یورو هزینه دارد و هر سفر حداقل 3.5 یورو (3 کیلومتر) هزینه دارد.– تنها یک نوع خدمات در دسترس است: Lite، معادل UberX. طبق گفته Cabify، VW Passat یا مشابه آن با ظرفیت 4 نفر + راننده تضمین شده است.
– سفارشی سازی: از طریق نمایه خود می توانید مشخص کنید که به کدام رادیو می خواهید گوش دهید، آیا تهویه مطبوع باید روشن باشد یا خیر و آیا می خواهید راننده در را برای شما باز کند - حتی می توانید تعیین کنید که آیا می خواهید درب از منبع باز شود یا خیر. ، مقصد یا در هر دو.
– سیستم رزرواسیون: با این ویژگی می توانید زمان رسیدن خودرو را برنامه ریزی کرده و محل تحویل خودرو را مشخص کنید.
رانندگان تاکسی قول مبارزه می دهند
در صحبت با Razão Automóvel و پس از افشای اطلاعات بیشتر در مورد Cabify، رئیس FPT، کارلوس راموس، تردیدی ندارد: "این یک Uber کوچکتر است" و بنابراین، "غیرقانونی عمل خواهد کرد". سخنگوی فدراسیون همچنین فاش کرد که "FPT انتظار مداخله دولت یا مجلس و همچنین پاسخ از سوی دادگستری را دارد." کارلوس راموس نادیده نمی گیرد که برخی از مشکلات در خدمات ارائه شده توسط تاکسی ها وجود دارد، اما آنها "سکوهای غیرقانونی" نیستند که آنها را حل کنند.
نباید از دست داد: رقیب اوبر که رانندگان تاکسی (نمیدانند) در راه است
کارلوس راموس همچنین معتقد است که "ضروری است که عرضه خدمات حمل و نقل به تقاضا تعدیل شود" و "روند به سمت آزادسازی در این بخش به کسانی که در حال حاضر فعالیت می کنند آسیب می رساند تا دیگران بتوانند با محدودیت های کمتری وارد شوند".تصویر: کابین کردن