در حالی که صنعت راهحلی برای رانندگانی که آینههای دید عقب یا استفاده از چراغهای راهنما را نادیده میگیرند، پیدا نمیکند، «درام» بزرگ دیگری از موتورسواران وجود دارد که ممکن است روزهای آن به پایان رسیده باشد: لیز خوردن چرخ عقب، که بیشتر به عنوان highside شناخته میشود. . اگر اصطلاح مناسب تری وجود دارد به من اطلاع دهید.
نقطه اوج زمانی اتفاق می افتد که یک لحظه و کنترل نشده در اکسل عقب از دست می رود - با قدرت خروجی فوق العاده ای که بااستعدادترین ها می توانند با فرمان ابر دوچرخه های مدرن (CBR's، GSXR'S، Ninjas و شرکت های دیگر) به دست آورند، اشتباه گرفته شود. …). اتفاقی که در زوایای کرک بالا رخ می دهد و کل محور طولی موتورسیکلت را مختل می کند. نتیجه؟ ترسی از ابعاد کتاب مقدس که معمولاً با افزایش ناگهانی در چنگال که می تواند سوار و موتورسیکلت را در هوا منجنیق کند، ایجاد می شود.
همین آخر هفته، کال کراچلو، موتورسوار MotoGP با تیم کاسترول LCR هوندا، طعم تلخی را تجربه کرد.
راه حلی که بوش پیدا کرد
برای جلوگیری از فرستادن خلبانان آخر هفته به خارج از مدار - ببخشید، مجبور شدم این شوخی کنم - بوش از فناوری فضایی الهام گرفت.
نوعی راکت که با گاز فشرده کار میکند، هنگام تشخیص ارتفاع - از طریق شتابسنجهای مسئول کنترل کشش و ضد چرخ (یا ضد اسب) - نیرویی بر خلاف جهت لغزش ایجاد میکند. سیستمی بسیار شبیه به آنچه در فضاپیماها برای کنترل حرکات خارج از مدار پیدا می کنیم.
می خواهید ببینید چگونه کار می کند؟ در اینجا یک ویدیو است:
این سیستم بوش هنوز در مرحله آزمایش است. باید دید چه زمانی به تولید می رسد و هزینه آن چقدر خواهد بود، با دانستن اینکه هزینه ای که باید پرداخت شود قطعا آن را پرداخت خواهد کرد. قیمت فیرینگ موتور سیکلت و بتادین برای ساعات مرگ...