ولوو، یک برند سوئدی که توسط مهندس گوستاو لارسون و اقتصاددان آسار گابریلسون تأسیس شد، در سال 1981 یکی از مهم ترین مدل های تاریخ خود را به بازار عرضه کرد: ولوو 240 توربو.
240 توربو که در ابتدا به عنوان یک سالن خانوادگی راه اندازی شد، به دور از ادعاهای ورزشی بود. با این حال، نسخه مجهز به موتور قوی B21ET، 2.1 لیتری با 155 اسب بخار، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 9 ثانیه انجام داد و سرعت 200 کیلومتر در ساعت را به راحتی لمس کرد. در نسخه ون (یا اگر Estate را ترجیح می دهید)، ولوو 240 توربو به سادگی سریع ترین ون در آن زمان بود.
برای کسانی که هیچ ادعای ورزشی نداشتند، بد نیست...
این برند - که نام آن از کلمه لاتین "I Run" یا "من رانندگی می کنم" گرفته شده است - در طول دهه 1980 نشان داد که علاوه بر ساخت ایمن ترین و بادوام ترین خودروهای آن زمان، می تواند ایمن ترین ها را نیز بسازد. رانندگی سریع و حتی سرگرم کننده. با این اوصاف، طولی نکشید که این برند شروع به نگاه کردن به رقابت با چشمانی جدید کرد.
برای رقابت تکامل یابد
این برند سوئدی به منظور داشتن یک خودروی رقابتی در مسابقات تور و مطابق با قوانین گروه A، Volvo 240 Turbo Evolution را طراحی کرد. نسخهای از 240 توربو، مجهز به توربوی بزرگتر، ECU بهبودیافته، پیستونهای فورج شده، میلههای اتصال و میل لنگ، و سیستم تزریق آب ورودی.
مشترک شدن در خبرنامه ما
برای کسب تاییدیه، این برند باید 5000 دستگاه از مدل توربو و 500 دستگاه از مدل توربو اوولوشن را به فروش می رساند. زودتر گفته شود.
در سال 1984 ولوو 240 توربو در دو مسابقه پیروز شد: یک مسابقه ETC در بلژیک و یک مسابقه DTM در Norisring در آلمان. سال بعد، ولوو بخش مسابقات خود را افزایش داد و دو تیم را برای فعالیت به عنوان تیم های رسمی استخدام کرد - نتایج منتظر ماند...
در سال 1985 قهرمانی ETC (اروپا) و DTM (آلمان) و همچنین مسابقات قهرمانی ملی گردشگری در فنلاند، نیوزلند و ... پرتغال را به دست آورد!
ولوو 240 توربو در نسخه رقابتی خود یک "آجر پرنده" واقعی بود. وقتی صحبت از طراحی به میان میآید، «آجر» - دهه 1980 با «مربعهای» ولوو مشخص میشد - و «پرواز» در مورد عملکرد - آنها همیشه 300 اسب بخار قدرت داشتند که رقمی قابل احترام است.
ولوو برای رسیدن به قدرت 300 اسب بخاری نسخه رقابتی، موتور 240 توربو را به سر آلومینیومی، سیستم تزریق خاص بوش و توربوی جدید گرت با قابلیت فشار 1.5 بار مجهز کرد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت؟ 260 کیلومتر بر ساعت
علاوه بر تغییرات ایجاد شده در موتور، نسخه رقابتی سبک شد. قطعات متحرک بدنه (درها و غیره) از فلز نازک تری نسبت به خودروهای تولیدی استفاده می کردند و محور عقب 6 کیلوگرم سبک تر بود. ترمزها اکنون دیسک های تهویه شده با فک های چهار پیستونی هستند. یک سیستم سوختگیری سریع نیز نصب شده است که میتواند 120 لیتر سوخت را تنها در 20 ثانیه وارد کند.
برای آجر بد نیست