حتی زمانی که جوان بود، سریعترین فرد نبود، اما به نظر میرسید که صدایش مستقیماً از خدایان مکانیکی میآمد. 4.8 V10 تنفس طبیعی لکسوس LFA مطمئناً به عنوان یکی از جذاب ترین، کاوش و گوش دادن به موتورهای تمام دوران در تاریخ ثبت خواهد شد.
V10 های تنفس طبیعی هرگز رایج نبودند، اما قابل ستایش است که حتی در زمانی که به نظر می رسد همه چیز با یک توربو یا باتری همراه است، هنوز آن را در بازار داریم. آئودی R8 (و در پسر عموی هوراکان) نگهبان محترم چنین پیکربندی مکانیکی گرانبهایی است.
این دو هرگز رقیب یکدیگر نبودند، اما داشتن یک V10 طبیعی برای متحد کردن آنها، به نظر ما به عنوان دلیلی معتبر برای یک مسابقه درگ، این بار از کانال Lovecars است.
موتور لکسوس LFA 4.8 لیتری V10.
LFA 4.8 V10 را در موقعیت وسط جلو نصب میکند 560 اسب بخار در 8700 دور در دقیقه ، دارای محرک عقب بوده و 1480 کیلوگرم در باسکول شارژ می کند. R8 Spyder تقریباً 300 کیلوگرم بیشتر شارژ می کند (1770 کیلوگرم)، اما 5.2 V10 آن در موقعیت مرکزی عقب نصب شده است. 620 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه و دارای چهار چرخ متحرک است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
شرط بندی کنید... کدام یک از این دو V10 تنفس طبیعی باشکوه در پایان 402 متر اول خواهد شد؟
درباره "شروع سرد". از دوشنبه تا جمعه در Razão Automóvel، "شروع سرد" در ساعت 8:30 صبح وجود دارد. در حالی که قهوه خود را می نوشید یا جرات شروع روز را جمع می کنید، با حقایق جالب، حقایق تاریخی و ویدیوهای مرتبط از دنیای خودرو به روز باشید. همه در کمتر از 200 کلمه.