نمایشگاه خودرو ژنو از فردا آغاز می شود. معرفی لامبورگینی هوراکان پرفومانته یکی از نکات برجسته این نسخه است.
لامبورگینی نمی خواست بیشتر از این صبر کند. این برند ایتالیایی تصمیم گرفت اولین تصاویر مورد انتظار را فاش کند لامبورگینی هوراکان پرفورمانته یک روز قبل از شروع مسابقات سوئیس.
با نگاهی به این اولین تصاویر، شکی نیست: این تفسیر نهایی از هوراکان است.
به گفته این برند، همه چیز تا کوچکترین جزئیات برای "راه اندازی" حداکثر عملکرد هوراکان در نظر گرفته شده است - تا حد امکان در مدلی که قرار است در جاده های عمومی تردد کند.
LIVEBLOG: نمایشگاه خودرو ژنو را به صورت زنده از اینجا دنبال کنید
یک لامبورگینی واقعی از هر نظر . با نگاهی به قسمت عقب، شکی وجود ندارد که Performante از کجا الهام گرفته است: Huracán Super Trofeo، نسخه رقابتی این مدل. لوله های اگزوز بالا، هواگیرهای برجسته و جلوپنجره بزرگ عقب جای هیچ شک و تردیدی باقی نمی گذارد.جوی و روح انگیز
طبیعتاً موتور با این همه تهاجمی همراه است. موتور V10 اتمسفر شناخته شده 5.2 لیتری دارای چندین پیشرفت (سوپاپ های تیتانیومی، ورودی بازنگری شده و خط اگزوز اصلاح شده) بوده است. اکنون قدرت 630 اسب بخار و حداکثر گشتاور 600 نیوتن متر است.
شتاب ها، همانطور که انتظار می رفت، نفس گیر هستند. لامبورگینی هوراکان پرفومانته با 0-100 کیلومتر در ساعت فقط در 2.9 ثانیه، 0-200 کیلومتر در ساعت فقط در 8.9 ثانیه ، پایان دادن به این مسابقه بی بند و بار زمانی که نشانگر از قبل حداکثر سرعت 325 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد!
لامبورگینی آتیوا آیرودینامیک، آیا می دانید چیست؟
از آنجایی که قدرت بدون کنترل چیزی نیست (یک مارک معروف تایر قبلاً گفته شد ...)، کاهش وزن یکی دیگر از نگرانی های برند ایتالیایی بود. لامبورگینی هوراکان پرفورمانته جدید حدود 40 کیلوگرم سبک تر از مدل استاندارد است.
لامبورگینی چگونه هوراکان را لاغر کرد؟ استفاده از "رژیم غذایی" غنی از مواد پیشرفته که خود برند آن را Forged Composites نامید.
برخلاف فیبر کربن سنتی، این ماده علاوه بر سبکتر بودن و داشتن سطح ظریفتری، بسیار قالبگیری میشود و کار با آن آسانتر است. حتی فضای داخلی نیز از کاربرد این ماده در کانال های تهویه مطبوع و کنسول مرکزی در امان نبود.
اما از نظر پویا، نکته مهم باید به سیستم برود آیرودینامیک لامبورگینی آتیوا - فکر نمی کنید همه چیز در ایتالیایی بهتر به نظر می رسد؟
این سیستم از چندین ضمیمه آیرودینامیکی (جلو و عقب) تشکیل شده است که به لطف محرک های الکترونیکی، نیروی رو به پایین تولید شده را بر اساس نیاز راننده و حالت رانندگی انتخابی تغییر می دهد. در یک خط مستقیم، نیروی رو به پایین برای افزایش شتاب کاهش می یابد و در پیچ ها برای افزایش چسبندگی افزایش می یابد.
امیدواریم فردا شما را زنده و رنگی ببینیم. ما همچنین امیدواریم که بدانیم موضع این برند در مورد زمان بحث برانگیز در نوربرگ رینگ چیست... ما همه اخبار را دست اول به شما ارائه خواهیم داد.