ایلان ماسک "گزید" یا نه؟ در پایان ماه گذشته، در انتظار راه اندازی اولین تراموا، پورشه زمان رسیدن تایکان را در «جهنم سبز»، پیست افسانه ای نوربرگ رینگ، فاش کرد.
زمان رسیده از 7 دقیقه 42 ثانیه قابل احترام است - با وجود چهار چرخ متحرک و 761 اسب بخار و 1050 نیوتن متر، همیشه 2370 کیلوگرم (ایالات متحده) در حرکت است!
پس از معرفی رسمی پورشه تایکان، جایی که ما نیز در نوهاردنبرگ، نزدیک برلین حضور داشتیم، طولی نکشید که ایلان ماسک به پیشنهاد جدید پورشه واکنش نشان داد و نشان داد که مدل S هفته بعد در پیست نوربرگ رینگ خواهد بود:
مدل S هفته آینده در نوربرگ رینگ
— ایلان ماسک (@elonmusk) 5 سپتامبر 2019
زودتر گفته شود. تسلا به طور موثر در پیست نوربرگ رینگ است و همچنین مکانی را برای روزهای اختصاص یافته به صنعت، زمانی که پیست بسته است رزرو کرده است تا تولیدکنندگان بتوانند محصولات آینده خود را آزمایش کنند... اما نه برای اندازه گیری زمان دور. این روزها می توان اندکی از همه چیز را در آنجا پیدا کرد - حتی Defender جدید در حال آزمایش در نوربرگ رینگ بود.
اما به چالش کشیدن پورشه در "حیاط خلوت" آن؟ پورشه حضور دائمی در پیست آلمان دارد، نه تنها برای آزمایش مدلهای خود، بلکه برای ایجاد زمان با مدلهای اسپرتتر خود که در نهایت تبدیل به مرجع برای دیگران میشوند – تجربه کم نیست…
مشترک شدن در خبرنامه ما
با تایکان جدید تفاوتی ندارد. اگر رکورد مطلق نمونه اولیه مسابقات فولکس واگن ID.R و خودروی نادر سوپر اسپرت چینی NIO EP9 را از بین ببریم، پورشه برای خود عنوان داشتن برقی چهار در سریعترین در "جهنم سبز" و این چیزی است که ما فکر می کنیم تسلا را مورد علاقه قرار می دهد.
گرفتن توپ در پیست نوربرگ رینگ آسان نیست - این داستان بین 911 GT3 RS و کوروت ZR1 را به خاطر دارید؟ - و مطمئناً انتظار ندارید که تسلا به سادگی با یک مدل S به آنجا برسد و زمان تایکان جدید را شکست دهد - ما شاهد مشکلات مدل S در مدار در آماده سازی برای مسابقات قهرمانی (با تأخیر) E-GT بودیم، گرمای بیش از حد در پایان یک دور و نیم
توییت بعدی ایلان ماسک در نهایت مقداری آب را به جوش آورد و اشاره کرد که آنها در این هفته آزمایش منتظر نمی مانند و نشان می دهد که باید مدل S را تنظیم کنند تا سریع و ایمن در "جهنم سبز" حرکت کنند. ، عمدتاً توسط بخش Flugplatz (فرودگاه):
اما احتمالاً برای بهترین زمان دور این هفته تلاش نخواهیم کرد، زیرا باید مدل S را به طور کامل برای ایمنی در نوربرگ رینگ، به خصوص بخش فلوگ پلاتز بررسی و تنظیم کنیم.
— ایلان ماسک (@elonmusk) 11 سپتامبر 2019
بالاخره تسلا در نوربرگ رینگ چه می کرد؟
اگر چرخش سریعی برای اندازه گیری وجود نداشته باشد، بالاخره برای چه کاری به آنجا رفتید؟ فقط آنها یکی را نگرفتهاند، بلکه دو تسلا مدل S را انتخاب کردهاند. به نظر میرسد یکی از آنها بیشتر از یک تسلا مدل S خاکستری معمولی نیست، اما با برخی جزئیات متمایز، مانند اسپویلر عقب بزرگتر. ویدیو را از کانال Automotive Mike تماشا کنید:
اما این تسلا مدل S نیست که توجه را به خود جلب می کند، بلکه نمونه اولیه قرمز رنگ دیگر است:
همانطور که می بینید، این نمونه اولیه با مدل S "معمولی" بسیار متفاوت است. میتوانید گشاد شدن روی چرخها، اسپویلر عقب بارزتر، چرخهای متمایز پیچیدهشده در لاستیکهای میشلن با عملکرد بالا را ببینید و در تصاویر دقیقتر، حتی میتوانید دیسکهای ترمز کربن-سرامیکی را ببینید (به گفته Car and Driver).
جزئیات دیگری وجود دارد که این مدل S را چیزی فراتر از یک "ویژه مسابقه ای" محکوم می کند. در قسمت پشتی، نام P100+ را مییابیم، نسخهای ناشناخته از مدل S فعلی - و آیا اخیراً به Performance تغییر نام ندادهاند؟
1/3…دیروز دیدم @nico_rosberg در نمایشگاه خودروی فرانکفورت و از او پرسیدند که آیا در پیست نوربرگ رینگ مدل S را امتحان خواهد کرد یا خیر. او گفت که او و @Tesla "هنوز در حال بحث هستند". این مدل S با رول کیج امروز در نزدیکی نوربرگ رینگ مشاهده شد… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
- پل ماریچ (@PaulMaric) 12 سپتامبر 2019
بالاخره در مورد چیست؟ ظاهراً این مدل S "فصلی" نوع جدید با کارایی بالا از مدل الکتریکی است که در حال حاضر به عنوان شناخته شده است. مدل S "شباز" (پارچه شطرنجی). اسم عجیبه؟ مانند اصطلاح Ludicrous، Plaid اشاره ای به فیلم Space Balls است، طنزی در مورد جنگ ستارگان - در فیلم Plaid حتی سریعتر از Ludicrous است…
و حتی سریعتر از مدل S Ludicrous Performance، پادشاه مسابقات درگ، مدل S "Plaid" مجهز به سه موتور الکتریکی است، به جای دو اما برای شکستن یک رکورد در پیست نوربرگ رینگ، یا هر پیست دیگر، کافی نیست که مستقیم به جلو بروید، باید خم شوید، ترمز کنید و ترجیحاً مقداری بالابر منفی داشته باشید.
و موضوع همیشه حساس مدیریت حرارتی باتریها را فراموش نکنیم، دقیقاً جایی که پورشه سرمایهگذاری هنگفتی را انجام داده است و تایکان را قادر میسازد تا عملکرد بلندمدت بالایی ارائه دهد - ویژگی ذاتی هر پورشه، صرف نظر از پیشرانه.
جدیدترین عکس ها، مردمی! آنها مجموعه ای غول پیکر از ترمزهای سرامیکی کربنی هستند! به علاوه تغییرات اضافی در بال عقب. به زودی یک لینک به یک داستان دقیق تر ارسال خواهد شد. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
- پل ماریچ (@PaulMaric) 12 سپتامبر 2019
موضوعی که نباید در طول توسعه "Plaid" از دست مهندسان تسلا فرار کرده باشد. برای نشان دادن پتانسیل ماشین جدید، تسلا اخیرا اعلام کرد که سریع ترین دور را در پیست لاگونا سکا در ایالات متحده آمریکا به دست آورده است.
نمونه اولیه یک زمان از 1 دقیقه 36.6 ثانیه، ضرب و شتم دفعه قبل از 1 دقیقه 37.5 ثانیه توسط Jaguar XE SV Project 8 به دست آمد. ویدیوی تسلا را تماشا کنید:
مطمئناً اگر یک تسلا مدل S با شانس تعقیب رکورد برای پورشه تایکان جدید وجود داشته باشد، باید این مدل S "بازی" باشد. چه زمانی شاهد رونمایی از این مدل خواهیم بود؟ ما نمی دانیم.
همچنین نمی دانیم که آیا و چه زمانی تسلا تلاش خواهد کرد تا رکورد پورشه تایکان را شکست دهد، اگرچه برخی اطلاعات وجود دارد که تا تاریخ نزدیک به 21 سپتامبر پیش رفته است.
به نظر شما، راه اندازی یک نسخه "هاردکور" از مدل S با رکورد در "جهنم سبز" به همراه آن، می تواند روی کیک باشد، فکر نمی کنید؟