والنتینو روسی این پنجشنبه اعلام کرد که از MotoGP کناره گیری می کند. این "وداع" مشهورترین موتورسوار - و برای بسیاری از آنها بهترین در تمام دوران ها - در رشته موتورسواری پیشرو در جهان است.
سوارکار ایتالیایی 42 ساله گفت این آخرین فصل او خواهد بود - بیست و ششمین دوره او در مسابقات قهرمانی موتور سیکلت جهان. این پایان دوران طولانی و باشکوهی است که 9 قهرمانی جهان، 115 پیروزی و 199 سکو را به خود اختصاص داده است.
اعدادی که ممکن است همچنان تا آخرین GP فصل، در 14 نوامبر، در والنسیا تغییر کنند.
آینده والنتینو روسی
امروز، روسی فقط یک راننده نیست، او یک برند جهانی است که میلیون ها درآمد دارد و تقریباً به اندازه خود ورزش است. اما همانطور که او در هنگام اعلام بازنشستگی خود از MotoGP، با وجود وسعت میراثش، به خبرنگاران یادآوری کرد، "در قلبم احساس می کنم که بیش از هر چیز یک سوارکار هستم و تا پایان روزهایم خواهم بود." گفت: سوار ایتالیایی.
به همین دلیل والنتینو روسی اعلام کرد که از مسابقات خداحافظی نخواهد کرد. او علاوه بر مدیریت برند VR46 و تیم هایی که نام او را در Moto3، Moto2 و MotoGP دارند، وظایف خلبانی را در مسابقات موتوری جمع آوری خواهد کرد.
علاقه بزرگ من مسابقه موتور سواری است. اما مسابقات اتومبیل رانی نیز فضای بزرگی را در قلب من اشغال می کند.
والنتینو روسی در پاسخ به سوالی درباره نحوه رقابت او گفت که "هنوز تصمیم گیری نشده است (...)، این موضوعی است که اوچیو سالوچی با آن دست و پنجه نرم می کند.
والنتینو روسی در فرمول 1؟
راننده ایتالیایی در مسابقات اتومبیل رانی "غریبه" نیست - او حتی اولین موتورسوار بود که توسط باشگاه رانندگان مسابقه بریتانیا (BRDC) متمایز شد.
از سال 2004 تا 2007، فرمول 1 نیز مورد علاقه بود - داستان کامل مربوط به آن موضوع را به خاطر بسپارید - جایی که سرعت و ثبات را در اندازه گیری قدرت با نام هایی مانند مایکل شوماخر نشان داد. با این حال، در 42 سالگی، حرفه ای در فرمول 1 به طور کامل منتفی است.
در مسابقات رالی، روسی استعداد و سرعت خود را نیز نشان داده است، حتی در سال 2005 در رالی دو مونزا کالین مکری را شکست داد. اخیراً، والنتینو روسی به طور منظم در مسابقات استقامت شرکت میکند، که این محتملترین گزینه برای آینده ورزشی او در چهار چرخ است.
ورزش هر چه که باشد، یک چیز مسلم است: هر کجا که والنتینو روسی باشد، لژیونی از هواداران وجود خواهد داشت. همان لژیونی که تقریباً 30 سال استندهای پیست هایی را که MotoGP از آنجا عبور می کرد، زرد می کرد.
