در ابتدای سال 2018 بود که با آن آشنا شدیم تویوتا GR سوپر اسپرت کانسپت یک هیبراسپرت بیسابقه که مستقیماً از تویوتا TS050 هیبریدی گرفته شده است - بله، این یکی، برنده دو نسخه آخر 24 ساعت لمانز.
مشخصات یکسان با مشخصات اعلام شده برای وعده مفهومی باقی مانده است: 1000 اسب بخار قدرت حاصل از ترکیب 2.4 V6 توئین توربو با موتورهای الکتریکی که بخشی از تویوتا هیبریدی سیستم-ریسینگ (THS-R) هستند که مستقیماً از TS050 به ارث رسیده اند.
شانس دیدن این "هیولا" در جاده بسیار زیاد است، حتی اگر عواقب این بیماری همه گیر را در نظر بگیریم، که بر صنعت خودرو نیز تاثیر می گذارد.
تویوتا نیز با تایید حضور خود در ژوئن سال گذشته، قصد دارد در کلاس جدید هایپرکار WEC شرکت کند. این به معنای تولید حداقل 40 دستگاه از یک مدل تایید شده برای استفاده عمومی است.
همچنین در ژوئن 2019 بود که ویدیوی برجسته توسط تویوتا گازو ریسینگ منتشر شد که در آن میتوانیم GR Super Sport را در یک پیست با حضور رئیس تویوتا آکیو تویودا و شیگکی تومویاما، رئیس شرکت Gazoo Racing مشاهده کنیم.
درب ها؟ نه ممنون
از آن زمان تاکنون، اخبار مربوط به توسعه هایپرکار عملاً صفر بوده است، اما اخیراً پتنت جدیدی در ثبت اختراع منتشر شده است که می تواند مستقیماً به هیبریدی با عملکرد بالا مرتبط باشد.
ما میتوانیم در پتنت چندین تصویر را ببینیم که نشان میدهد سایبان خودرو چگونه کار میکند. و اگرچه خود خودرو جزئیات GR Super Sport را ندارد، اما حجم و تناسب آن فریبنده نیست: خودرویی با موتور عقب میان رده، همان معماری ماشین هایپراسپرت است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
سپس این احتمال وجود دارد که نسخه تولیدی تویوتا GR سوپر اسپورت بتواند بدون درب برای دسترسی به فضای داخلی خود با استفاده از یک سایبان برای جایگزینی آن ها عمل کند.
به عبارت دیگر، به جای دو در (یکی در هر طرف)، در ثبت اختراع می توانیم یک تکه را ببینیم که نه تنها شامل پنجره های جانبی می شود، بلکه شیشه جلو را نیز شامل می شود که به سمت بالا می چرخد، با لولا (جایی که می چرخد) در جلوی شیشه جلو
آیا مدل تولیدی به هر حال می آید؟ باید کمی بیشتر صبر کنیم.
Toyota GR Super Sport جدید، برای رقابت، قرار بود آزمایشات خود را در ماه جولای در پیست آغاز کند، اما این آزمایشات به اکتبر آینده موکول شد.
همه اینها به دلیل همهگیری است، که شروع فصل 2020-21 WEC را نیز به مارس 2021 کشاند، جایی که ما میتوانیم اولین هایپرکار هیبریدی ژاپنی را در رقابت ببینیم.