سال 2018 از نظر نوآوریهای خودرو پربار بود - و بله، بسیاری از خودروهای شاسی بلند و کراس اوور بودند. بسیاری از اخبار قابل پیش بینی بود، نسل های جدید مدل های آشنا. برخی دیگر افزودههای بیسابقهای به مجموعههای سازندگانشان بودند و حتی جایی برای شگفتی وجود داشت.
در میان صدها مدل جدید عرضه شده، تعدادی از آنها برجسته بودند.
ما برخی از نکات برجسته سال 2018 را بدون آسیب رساندن به دیگران، خلاصه کرده ایم. این بدان معنا نیست که آنها از نظر عینی بهترین خودروهایی هستند که امسال عرضه شده اند، اما قطعاً آنها هستند که بیشتر توجه ما را به خود جلب کرده اند.
آینده ممکن است الکتریکی باشد…
اگر جایزه ای برای محبوب ترین خودرو در سال 2018 وجود داشت - و 2017 و 2016 ... - این جایزه باید به تسلا مدل 3 . بسیار خوب، اولین واحدها در سال 2017 شروع به تحویل کردند، اما به دلایل مختلف و بیشتر، بدون شک یکی از خودروهای سال 2018 است.به نظر می رسد همه چیز برای مدل 3 اتفاق افتاده است، چه به دلیل مشکلات اولیه کیفیت، برای مسائل خط تولید، یا برای گزارشی که در آن واحدی را برچیدند تا آن را تا آخرین پیچ تجزیه و تحلیل کنند. …
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
ما قبلاً توانستیم آن و به زودی نسخه Performance را اجرا کنیم، و باید اعتراف کنیم که آن را به طرز مثبتی شگفت زده کرد.
اما دنیای تراموا فقط مربوط به تسلا نیست، اگرچه گاهی اوقات به نظر می رسد.
ما همچنین باید برجسته کنیم جگوار I-PACE . این خودرو نه تنها سه گانه معمولی آلمانی را پیش بینی می کرد، بلکه مجموعه جدیدی از نسبت ها (بسیار خوب)، عملکرد بسیار خوب و ارزش های استقلال، و دینامیک مثال زدنی را با خود به همراه داشت - چیزی که همیشه هنگام برخورد با وزن بیش از حد ماشین های الکتریکی به راحتی به دست نمی آید. یک شرط جسورانه و غافلگیرکننده از جگوار.
اما این دستور غذا همیشه آینده ای دارد
کاهش وزن خودروهای ما هنوز بهترین راه برای بهتر کردن آنهاست. وزن کمتر - و اگر همه چیز به خوبی اجرا شود - تأثیرات مثبتی بر پویایی و عملکرد و همچنین بر مسائلی که صنعت امروز را نگران میکند، مانند مصرف و انتشار گازهای گلخانهای خواهد داشت.
جدیدترین مثال برای پیروی از این فلسفه، آلپاین A110 ، که علاوه بر سبک بودن، توانسته در برابر غول پیکر خودروهای امروزی نیز جمع و جور باقی بماند.
سبک تر از هات هاچ کوچک است که همراه با یک موتور کوچک و 252 اسب بخار "متوسط" امکان ارائه ویژگی هایی را فراهم می کند که می توانند ماشین های کالیبر بالاتر را خجالت بکشند، همیشه با مصرف بسیار معقول. و همگی با مرزی پویا در امر متعالی همراه است.
دستور العمل جدید نیست، اما با توجه به چالش های پیش روی صنعت خودرو، قطعا باید در آن تجدید نظر شود.
همچنین باید به بازیابی نام تجاری آلپاین تبریک گفت - چیزی که از دهه 1990 (!) مورد بحث قرار گرفته است - با خودرویی که تضاد تازه ای با بقیه منظره فعلی خودرو دارد.
سوپر SUV
ما این را به شما واگذار می کنیم که آیا انتخاب این دو مدل به دلیل بهترین یا بدترین دلایل بوده است - ما در Razão Automóvel نیز در مورد این موضوع صحبت می کنیم - اما به همین دلیل آنها دو مورد از برترین های سال هستند.
شور و شوق کراس اوورها و SUV ها در سال 2018 همچنان بالاست و حتی به بی شک ترین سازندگان هم سرایت کرده است. این دو SUV، یا Super SUV خواهند بود، نشان دهنده دو افراط جدید در تفسیر این نوع شناسی هستند، اما به دلایل بسیار متفاوت.
در سمت عملکرد خالص ما باید لامبورگینی اوروس . علیرغم اشتراک گذاری گسترده قطعات با سایر اعضای گروه فولکس واگن، اعداد قابل احترام هستند. اوروس می خواهد برای خودروهای شاسی بلند همان چیزی باشد که هوراکان و آونتادور برای خودروها هستند. افراط گرایی فقط در اعدادی که ارائه می کند قابل مشاهده نیست. ابعاد و خطوط آن معادل… "چشم باز کن" است.
در جنبه لوکس، ما غول را داریم رولزرویس کولینان ، یک SUV که نوید می دهد ما را با لوکس و آسایش هر چه بیشتر به انتهای دنیا ببرد و برگرداند. ما می توانیم سوال کنیم که چرا یک رولز رویس (یا لامبورگینی) SUV وجود دارد، اما اگر باید یک رولز رویس SUV وجود داشته باشد، چیزی بهتر از اصل بودن نیست.
بازگشت حماسی بند و زهی
نوعی ساختوساز در خطر انقراض است، زیرا ظرفیت را با ظاهر مبادله کردیم، اما سال 2018 به طرز چشمگیری شاهد بازگشت آن بود. استحکام ذاتی آن بهترین راه حل برای آفرود باقی می ماند، بنابراین جای تعجب نیست که مدل های بعدی ذکر شده همگی خودروهای آفرود واقعی "غیرنظامی" هستند (مفهوم SUV در اصل آن گرفته شده است).
THE مرسدس بنز کلاس G ، علیرغم اینکه کاملاً مورد بازنگری قرار گرفت، با خودش برابر ماند. آفرود فوقالعاده توانا، اما اکنون جادارتر، پیشرفتهتر، تکنولوژیکتر، لوکستر و... پوچتر، اگر به AMG G63 اشاره کنیم...
FCA همچنین با نسل جدید عالی بود جیپ رانگلر ، مدرن کردن آن در جایی که نیاز بود - فناوری، راحتی، استفاده روزانه - اما هنوز هم قادر به "بالا رفتن از دیوارها" است. و چه خودروی فعلی در بازار را میتوانیم سر، درها و شیشه جلو را تا کنیم؟ فوق العاده اما در اینجا ما یک "ضعف" حتی بزرگتر برای Gladiator، پیک آپ رانگلر داشتیم…
تنها مدلی که در پوشش رسانه ای می تواند رقیب تسلا مدل 3 در سال 2018 باشد؟ فقط اگر آن باشد سوزوکی جیمی . همچنان جذابیت و کنجکاوی زیادی ایجاد می کند و تقاضا برای این مدل به قدری زیاد است که لیست انتظار در برخی از بازارها از یک سال فراتر رفته است.
چرا این همه هیاهو در مورد جیمنی؟ چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد، اما اگر بتوانیم آن را در یک کلمه خلاصه کنیم، اصالت است . برخلاف بسیاری از کراس اوورها و SUV ها، نمی خواهد چندین چیز در آن واحد باشد.
در این زمانها صداقت و وضوح تمرکز کاملاً تازهای دارد، و همه آن را منتقل میکند - از طراحی ساده و نوستالژیک تا در عین حال به اتفاق آرا جذاب. به انتخابهایی که برای سختافزار شما انجام میشود، با ابزارهای مناسب برای قابلیتهایی که به نمایش میگذارد و نشان میدهد.
و شما؟ چه چیزی در سال 2018 توجه شما را جلب کرد؟
درباره آنچه در دنیای خودرو در سال 2018 اتفاق افتاد بیشتر بخوانید:
- 2018 همینطور بود. خبری که دنیای خودرو را "توقف" کرد
- 2018 همینطور بود. "به یادگاری". با این خودروها خداحافظی کنید
- 2018 همینطور بود. آیا به خودروی آینده نزدیکتر هستیم؟
- 2018 همینطور بود. آیا می توانیم آن را تکرار کنیم؟ 9 ماشینی که ما را نشانه گرفتند
2018 اینجوری بود... در آخرین هفته سال، زمان تفکر است. ما رویدادها، اتومبیلها، فناوریها و تجربیاتی را به یاد میآوریم که سال را در صنعت خودروسازی در حال جوشش رقم زدند.