وزارت امور داخله با علم به اینکه این آخرین دادهها در مورد تصادفات جادهای است که افزایش تصادفات جدی را که عمدتاً ناشی از موتورسیکلت است، نشان میدهد، اکنون به اعمال تغییرات در قانون اذعان دارد تا اجباری شدن گواهینامه رانندگی برای موتورسیکلت های تا 125 سانتی متر مکعب ، حتی برای رانندگانی که قبلاً گواهینامه رانندگی خودرو دارند.
وزیر امور داخله در گفتوگو با آنتنا 1 در گفتوگویی که شنبه هفته آینده به طور کامل پخش میشود، به پایان دادن به وضعیتی که حتی منجر به رشد 23.3 درصدی فروش موتورسیکلتها و موتورسیکلتها در سال 1396 شد، اعتراف کرد. طبق داده های ACAP، سه چرخه و چهار چرخه تا 125 سانتی متر مکعب. با توجه به عدم نیاز به گواهینامه رانندگی خاص، رانندگان خودروهای سبک مسئولیت قابل توجهی در این اعداد دارند.
ادواردو کابریتا، وزیر امور داخلیباید تجدید نظر کنیم که چه تصمیمی بیشترین تردیدها را برانگیخت، یعنی چشم پوشی از هرگونه آموزش برای کسانی که با گواهینامه وسیله نقلیه سبک می توانند یک موتور تا 125 سانتی متر مکعب بخرند و بلافاصله به جاده بروند.
وزیر می خواهد موتورسیکلت ها (به طور مؤثر) بازرسی شوند
وزیر با اذعان به اینکه بازنگری کامل این کد ضروری نخواهد بود یا حتی رانندگان وسایل نقلیه سبک سواری تحت معاینه کد جدید قرار میگیرند، یادآوری میکند که «شرایط رانندگی موتورسیکلت به وضوح با شرایطی که ما در خودروهای سبک موتوری داریم متفاوت است».
در واقع، و همچنان در موتورسیکلت ها، رئیس جدید وزارت امور داخله، همانطور که توسط مجله ژورنال دی نوتیسیاس گزارش شده است، از "معافیت از بازرسی که موتورسیکلت ها امروزه دارند" به دلیل فقدان مقررات، برای یک وضعیت انتقاد می کند. که از مدتها قبل در قانون و به ویژه در فرمان قانونی شماره 133/2012 مورخ 11 ژوئیه پیش بینی شده است.
محدودیت سرعت شهری نیز ممکن است به 30 کیلومتر در ساعت کاهش یابد
پس از سال 2017 که در آن تلفات جاده ای 12.5 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و تعداد قربانیان به 509 نفر رسید، یعنی 64 نفر بیشتر از سال 2016، دولت همچنان در حال تدارک تدابیری برای مقابله با آن است. تعداد بالای عابران پیاده به ویژه در مناطق شهری متواری شده است. چیزی که مجری آن را «کاملاً غیرقابل قبول» میداند، بنابراین به تعمیم محدودیت سرعت 30 کیلومتر در ساعت در شهرها اعتراف میکند و در حال حاضر فقط در برخی محلهها اعمال میشود.
هدف: کاهش تلفات جاده ای تا سال 2020 به نصف
لازم به یادآوری است که علیرغم ایجاد در سال 2017، کمیسیون بینوزارتی ایمنی راه امروز برای اولین بار تشکیل جلسه میدهد. به این ترتیب، پیروی از یکی از 108 اقدامی که بخشی از برنامه استراتژیک ملی ایمنی راه (PENSE 2020) است، که هدف آن کاهش بیش از نصف تعداد مرگ و میر در جاده های پرتغال تا سال 2020 است.