رنو کانگو و اوپل موکا توسط Euro NCAP مورد آزمایش قرار گرفتند

Anonim

Euro NCAP نتایج تست های ایمنی دو خودروی دیگر را منتشر کرده است: o رنو کانگو آن است اوپل موکا . هر دو نام های شناخته شده و هر دو با دریافت 100٪ نسل های جدید در سال جاری.

این برنامه همچنین از این فرصت استفاده کرد و بر اساس پنج ستاره کسب شده توسط کلاس B در سال 2019، که از نظر فنی از آن مشتق شدهاند، و همچنین به CUPRA Leon که همان پنج ستاره را دریافت کرد، به مرسدس بنز GLA و EQA امتیاز داد. به عنوان "برادر دوقلوی" SEAT Leon، آزمایش شده در سال 2020.

با توجه به دو مدل جدید آزمایش شده، هر دو رنو کانگو و اوپل موکا به چهار ستاره دست یافتند.

Euro NCAP رنو کانگو

رنو کانگو

در مورد رنو کانگو، امتیاز آن درست کمتر از آن چیزی بود که برای کسب ستاره پنجم لازم بود، که نتیجه آن نتیجه کمتر خوب به دست آمده در برخی از تست های ضربه جانبی بود.

حرکت ساختگی آزمایش در جهت مخالف وسیله نقلیه در صورت برخورد با سمت دور خودرو، عملکرد متوسطی را نشان داد. و همچنین به دلیل همراه نداشتن هیچ تجهیزاتی، یعنی کیسه هوای مرکزی که از تماس دو سرنشین جلو در برخورد جانبی جلوگیری می کند، امتیاز از دست داد.

در بخش ایمنی فعال، رنو کانگو جدید به خوبی "توپخانه" را ارائه می دهد و سیستم های ترمز اضطراری خودکار را به ارمغان می آورد که نه تنها خودروها، بلکه عابران پیاده و دوچرخه سواران را شناسایی می کند، که در تست های جلوگیری از برخورد به درستی کار می کردند.

اوپل موکا

دقیقاً در ایمنی فعال است که Opel Mokka جدید چیزی برای دلخواه باقی می گذارد و رتبه چهار ستاره خود را توجیه می کند. با وجود مجهز بودن به سیستم ترمز اضطراری خودکار، این سیستم قادر به تشخیص دوچرخه سواران نیست. این کمکی نمی کند که در تست های تصادف، کیسه هوای مرکزی نیز نداشته باشد.

Euro NCAP گزارش می دهد که در هیچ یک از چهار حوزه رتبه بندی، Opel Mokka جدید در هیچ یک از آنها، از جمله محافظت از کودکان، به پنج ستاره دست نمی یابد. چهار ستاره نهایی با دیگر مدلهای Stellantis بر اساس پلتفرم CMP مشابه، مانند سیتروئن C4 و ë-C4 که ماه گذشته آزمایش شدند، مطابقت دارند.

دو خودروی چهار ستاره، اما از جهات مختلف میآیند. با کانگو، رنو جانشین قابل احترامی را روانه بازار کرده است که در مجموع خوب رفتار میکند و تنها کیسه هوای مرکزی در مورد تجهیزات محافظ پیشرفته ندارد. عملکرد کلی پایینتر، Mokka جدید برخی از سیستم های ایمنی حیاتی را که امروزه به طور فزاینده ای متداول شده اند را از دست داده است. نسل جدید به وضوح جاه طلبی نسل قبلی خود را ندارد، که در سال 2012 در رده "بهترین در کلاس" در خانواده کوچک نایب قهرمان شد.

میشل ون راتینگن، دبیر کل یورو NCAP

ادامه مطلب