علیرغم تعطیلی اجباری دیکته شده توسط همه گیری، به نظر می رسد Euro NCAP در حال بازگشت به سرعت معمول فعالیت خود است. با آزمایش تویوتا یاریس و فولکس واگن ID.3 تحت جدیدترین و سختترین پروتکلهای تست معرفی شده در سال جاری، نوبت به نسخه جدید رسیده است. مزدا MX-30 و هوندا جاز مورد آزمایش قرار گیرد.
THE مزدا MX-30 این اولین خودروی الکتریکی از برند ژاپنی است، اما در زیر بدنه جایگزین آن، همان پایههای CX-30 را مییابیم، مدلی که بهترین نتیجه را در حوزه ارزیابی اختصاص داده شده به حفاظت از سرنشینان بزرگسال دارد و امتیاز 99% را کسب کرده است. .
اگرچه MX-30 100% الکتریکی سنگینتر از CX-30 است، که میتواند بر نتایج آزمایش تأثیر بگذارد - جرم بیشتر، بنابراین انرژی بیشتری برای اتلاف در یک برخورد - و آزمایشها اکنون سختتر هستند (چه در ایمنی غیرفعال یا فعال). مدل جدید مزدا به پنج ستاره مورد نظر دست یافته است.
تنها اخطار در مورد آزمایش MX-30 مربوط به کاستی های موجود در ویژگی های سیستم ترمز اضطراری خودکار برای جلوگیری از برخورد با کاربران آسیب پذیر جاده (عابران پیاده، دوچرخه سواران) است. سیستم MX-30 قادر به تشخیص عابران پیاده در عقب خودرو نیست، زیرا نمی تواند آنها را هنگام چرخش وسیله نقلیه (به عنوان مثال، در یک تقاطع) تشخیص دهد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
یه خبر خوب برای کوچولوها هم هوندا جاز . فشردهترین مدل این برند ژاپنی که اکنون منحصراً هیبریدی است، در تستهای Euro NCAP نیز به پنج ستاره دست یافته است.
نسل چهارم Jazz خود را از نظر تجهیزات ایمنی بسیار تقویت کرد که برخی از آنها بیسابقه بودند، مانند کیسه هوا بین صندلیهای جلو. و همه آنها کارایی خود را ثابت کردند، با هوندا جاز نمرات بالایی در تمام زمینه های ارزیابی شده به دست آورد.
همانطور که تویوتا یاریس جدید چند ماه پیش در همین آزمایش ها ثابت کرد، برای اطمینان از سطح بالایی از ایمنی، لازم نیست در دنیای خودرو بزرگ باشید. هوندا جاز جدید به وضوح این استدلال را تقویت می کند.