حدود یک سال پیش و با "ماموریت" گرفتن جای هوراکان پرفورمانته، جدید لامبورگینی هوراکان STO تمرکز خود را بر عملکرد مسیر پنهان نمی کند.
شاید به همین دلیل است که همکاران ما در Sport Auto تصمیم گرفتند آن را به "زیستگاه طبیعی" خود ببرند و کشف کنند که چه چیزی در پیست آلمان در هوکنهایم ارائه می دهد.
روی کاغذ همه چیز نوید یک اجرای به یاد ماندنی را می دهد. وزن کمتر 43 کیلوگرم (وزن خشک 1339 کیلوگرم)، دیفرانسیل عقب، آیرودینامیک حتی کارآمدتر، مسیرهای عریض تر، بوش های سفت تر، میله های تثبیت کننده خاص، همیشه با سیستم Magneride 2.0، فرمان به چرخ های عقب و حتی ما. حتی در مورد موتور صحبت نکنید
این یک موتور 5.2 V10 تنفس طبیعی است که 640 اسب بخار قدرت در 8000 دور در دقیقه و 565 نیوتن متر گشتاور در 6500 دور در دقیقه ارائه می کند. همه اینها باعث می شود در 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت، در 9 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت برسید.
در مسیر چگونه رفتار کردی؟
خوب، با وجود تمام "زرادخانه"، هوراکان STO تنها توانست 0.4 ثانیه سریعتر از هوراکان اوو "معمولی" باشد. در کل طول کشید 1 دقیقه 48.6 ثانیه برای لامبورگینی هوراکان STO که توسط Sport Auto برای سفر در پیست آلمان آزمایش شده است.
این مقدار بسیار با زمان بدست آمده توسط سریعترین خودروی آزمایش شده توسط آن نشریه در آن مدار - مک لارن سنا با 1 دقیقه 40.8 ثانیه فاصله دارد. همچنین مدل هایی مانند مک لارن 720S (1 دقیقه 45.5 ثانیه) و مرسدس AMG GT R (1 دقیقه 48.5 ثانیه) از ابرخودروهای ایتالیایی جلوتر هستند.
در «دفاع» از هوراکان STO - که مجهز به مسابقات بریجستون پوتنزا بود - لازم به یادآوری است که برخی از رقبای مدل ایتالیایی در روزهای گرمتر با این پیست مواجه شدند، عاملی که میتوانست در این «جنگ» تعیینکننده باشد. زمان دور