در جاده های پرپیچ و خم Serra de Monchique و در «ترن هوایی» Autodrome بین المللی Algarve (AIA) بود که برای اولین بار با ماشین فوق العاده اسپرت جدید رانندگی کردم... متاسفم! سالن ورزشی جدید مرسدس AMG.
همانطور که ممکن است حدس بزنید، پس از گذراندن یک روز کامل پشت فرمان یک مدیر اجرایی مجهز به موتور 4.0 لیتری توئین توربو V8 در جادههای ملی، من بیصبرانه منتظر میمانم تا مقامات به دفتر Razão Automóvel برسند، «Guilherme Costa، دستهایت را در هوا بگذار و آرام آرام برو. شما بازداشتید!".
من اغلب لاف می زنم - شاید خیلی اوقات ... - که در تمام زندگی ام فقط یک بلیط سرعت جمع آوری کرده ام (باور کنید همیشه آهسته راه می روم). THE مرسدس AMG E63 S استثناء قاعده بود من را متحول کرد، همانطور که قبلاً مدلهای دیگر - یعنی مگان RS یا 911 کاررا 2.7، در میان دیگران - را به رانندهای کمتر آرام تبدیل کرده بودند.
البته تقصیر از من نبود، تقصیر من بود Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! در یک جاده ملی با حالت "آرامش" انتخاب شده، مانند یک کلاس E معمولی رفتار می کند و سرعت را با سهولت چشمگیر پنهان می کند.
ورود مستقیم از Portimão با سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت و ترمز گرفتن برای اولین پیچ با سرعت بیش از 260 کیلومتر در ساعت، خاطره ای خواهد بود که برای مدت طولانی در حافظه من باقی خواهد ماند.
تعلیق بادی سه محفظه با میرایی متغیر تا حد زیادی مسئول سرعت "پوشاندن" هستند. نتیجه؟ با بیش از 600 اسب بخار در خدمت پای راست، وقتی متوجه شدیم، در حال حاضر با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت می رویم - خوب، 120 کیلومتر در ساعت ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
بنابراین، از ترس پر کردن میهنی خزانه دولت (Heróis do Mar, Noble Povo, Nação Valente… حالت "ورزشی" را انتخاب کردم و رفتم تا اره را پاره کنم.
در حالت اسپورت، صدای موتور به طور کامل تغییر می کند، پایه های موتور سفت تر می شوند، فرمان پیشرونده اسپرت AMG مستقیم تر می شود و سیستم تعلیق خوانش دیگری از جاده دریافت می کند. با فشار ساده یک دکمه، شخصیت مرسدس-AMG E 63 S 4Matic+ را کاملاً متحول می کنیم.
در جلو، برای Bernd Schneider (در فرمان یک AMG GT) به نظر نمی رسید که باران ببارد و من فقط به لطف کشش اضافی E 63 "من" E 63 توانستم با او همراه باشم."
سرعتی که در پیچ ها می گیریم چشمگیر است. و سهولتی که ما آن را نیز انجام می دهیم. جایی برای تعمیرات نابهنگام فرمان یا لرزیدن از بدنه اغراق آمیز وجود ندارد. این همه "تمیز" و آسان است. و صحبت از امکانات پشت فرمان خودرویی با قدرت 612 اسب بخار و حداکثر گشتاور 850 نیوتن متر کاریست...
علاوه بر سیستم تعلیق، فرمان و ترمزها، "سرزنش" این سختگیری، سیستم جدید +4MATIC (با قفل دیفرانسیل الکترونیکی) است که قدرت را به شیوه ای مثال زدنی بین دو محور توزیع می کند. و هنوز باید حالت "مسابقه" را امتحان کنید. که من آن را برای Autodromo de Portimão رزرو کردم…
وقتی به Autodromo de Portimão رسیدم، Bernd Schneider، یکی از نامهای بزرگ DTM منتظر من بود. انجام «خانههای خانه» و هدایت گروه ما از طریق پیچهای سخت مسیر آلگاروه به عهده برند اشنایدر بود.
حالت "مسابقه" روشن (در نهایت!)، ESP خاموش و حالت دریفت روشن است. E 63 "صلح آمیز" به یک حیوان مسیر تبدیل شده است. ورود مستقیم از Portimão با سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت و ترمز گرفتن برای اولین پیچ با سرعت بیش از 260 کیلومتر در ساعت، خاطره ای خواهد بود که برای مدت طولانی در حافظه من باقی خواهد ماند. آن و شنیدن برند اشنایدر در رادیو که به من می گوید "دریفت خوب!". الان گوش کن:
سهولتی که مرسدس-AMG E 63 4MATIC+ به خود اجازه میدهد در محدودیتهای چسبندگی کاوش شود، تقریباً مرا در مورد نیاز به سیستم چهارچرخ متحرک شک کرد. تا اینکه بارون شروع به باریدن کرد…
کنترل 612 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر در باران تنها به لطف سیستم توانمند +4MATIC امکان پذیر بود. در جلو، برای Bernd Schneider (در فرمان AMG GT) به نظر نمی رسید که باران ببارد و من فقط به لطف کشش اضافی E 63 "من" توانستم با او همراه باشم. باور کنید، انسان چنین نیست. از این سیاره…
من Autodromo de Portimão را کاملاً با توانایی های دینامیکی E 63 ترک کردم - ضربه موتور 4.0 لیتری توئین توربو چشمگیر است (3.4 ثانیه از 0-100 کیلومتر در ساعت) و شاسی با همه اینها سازگار است. تکانه.
حالت "Confort" را روشن کردم و به لیسبون برگشتم. من سمفونی هشت سیلندر (چهار تای آنها را می توان غیرفعال کرد) برای سمفونی سیستم صوتی توانمند کلاس E تغییر دادم. امروز در AIA ایجاد شده است.
زیبایی این نوع مدل هاست. چند سال پیش، چه کسی فکرش را میکرد که یک سالن ورزشی میتواند در زندگی روزمره تا این حد قابل استفاده باشد و در یک مدار تا این حد مؤثر باشد؟ هیچ کس، در ذهن درست خود. ششصد و دوازده اسب بخار! کار است…
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
توجه داشته باشید: ما خواستار رانندگی مسئولانه در جاده های عمومی هستیم. در آزمایشات و آزمایشات خود، ما برای مسئولیت پذیری و ایمنی تلاش می کنیم. به خوانندگان خود یادآوری می کنیم که این ارائه ها در شرایط کنترل شده انجام می شود. با احتیاط رفتار کنید.