برای کسانی که زیاد به زمانهای دور اهمیت نمیدادند، پورشه توانست بیش از 12 ثانیه از زمان پورشه 911 GT3 قبلی در نوربرگ رینگ فاصله بگیرد.
"خانه اشتوتگارت" با پورشه 911 GT3 جدید، بیش از یک بازسازی زیبایی شناختی، می خواست تجربه رانندگی خودروی اسپرت خود را بیشتر بهبود بخشد. این مدل دوباره با گیربکس شش سرعته دستی در دسترس است که برای افرادی که در حال رانندگی هستند جذاب است. ما معتقدیم موفقیت 911 R محدود ممکن است نقش کلیدی در این تصمیم داشته باشد.صرف نظر از لذت رانندگی که یک گیربکس دستی می تواند ایجاد کند، گیربکس PDK دوکلاچه کارآمدترین راه برای رساندن قدرت 500 اسب بخاری به چرخ ها باقی مانده است. قدرت به دست آمده توسط یک موتور 4.0 لیتری شش سیلندر باکسر، همان چیزی است که GT3 RS فعلی را مجهز می کند.
همچنین ببینید: پورشه کانورتیبل ها ایمن تر خواهند شد
وقتی 911 GT3 به گیربکس هفت سرعته PDK مجهز شود، وزنی در حدود 1430 کیلوگرم دارد که معادل 2.86 کیلوگرم بر اسب بخار است. نسبت وزن/قدرت که امکان عملکردهای نفس گیر را فراهم می کند: 3.4 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 318 کیلومتر در ساعت. پورشه در بازگشت به "جهنم سبز"، "آزمون آتش" برای هر خودروی اسپرت، نتوانست در برابر تلاش برای پیشی گرفتن از رکورد قبلی 911 GT3 مقاومت کند.
7 دقیقه و 12.7 ثانیه این همان مدتی است که پورشه 911 GT3 جدید در نوربرگ رینگ، 12.3 ثانیه کمتر از مدل قبلی، طول کشید. به گفته لارس کرن راننده تست پورشه، شرایط برای به دست آوردن بهترین زمان ممکن ایده آل بود. دمای هوا 8 درجه بود - عالی برای "تنفس" بوکسور - و آسفالت 14 درجه بود، که برای نگه داشتن میشلین Sport Cup 2 N1 در دمای ایده آل کافی است.
فرانک استفن والیسر، مدیر مدل مسابقه پورشه، در پایان گفت: «اگر بتوانید در پیست نوربرگ رینگ نوردشلایف با سرعت رانندگی کنید، می توانید در هر کجای دنیا سریع رانندگی کنید. ما شک نداریم ...