پورشه 911 کاررا 2.7 RS اصلی را به خاطر دارید؟ خب این مدل که الان میلیونی(!) ارزش دارد و یکی از بهترین سرمایه گذاری های دهه به حساب می آمد دو نسخه داشت: سبک (M471) و تور (M472).
چگونه می توانم این را از روی قلب و سرخ کردن بدانم؟ علاوه بر اینکه «این» کار من است، نوشته Razão Automóvel با این «محرم پورشه» نیمهدیواری شده است. #اهداف زندگی
خب پس به گفته برند اشتوتگارت، این بسته تورینگ پورشه 911 GT3 جدید که امروز در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه شد، ادای احترام به این Carrera 2.7 RS Touring است. این در عمل نسخه خانگی تر و قابل استفاده تر Carrera 2.7 RS Lightweight بود.
بسته تورینگ جدید پورشه 911 GT3 تفسیری مدرن از آن مفهوم است که از اجزای مشابه نسخه GT3 استفاده میکند، اما ظاهری محتاطانهتر دارد. در حقیقت، به استثنای قسمت عقب، هیچ تفاوت زیبایی شناختی وجود ندارد.
موتور دقیقاً یکسان است: همه چیز مانند GT3 "عادی" است. ما بازگشتهایم تا موتور معروف 4.0 لیتری تخت شش اتمسفر 500 اسب بخاری و حداکثر گشتاور 460 نیوتنمتر را بیابیم که اکنون با یک گیربکس شش سرعته دستی - با پاشنه نقطهای خودکار - مرتبط است و میتواند به سرعت 9000 دور در دقیقه برسد. ! بعد از من تکرار کن: نه هزار دور در دقیقه. آیا آنها نمی لرزیدند؟
به لطف این موتور، پکیج تورینگ پورشه 911 GT3 تنها در 3.6 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
از لحاظ دینامیکی پورشه 911 GT3 هست عزیزان. محور عقب قابل هدایت، دیفرانسیل عقب قفل شده مکانیکی، سیستم بردار گشتاور و مجموعه بی پایان دیگری از "جادوگری" که پورشه اختراع کرد تا مدلی با موتور اشتباه را به یکی از بهترین خودروهای اسپورت تاریخ تبدیل کند.
بدون اغراق از تاریخ!
در عمل، این پکیج تورینگ پورشه 911 GT3، یک پورشه است که هدف آن همه کسانی است که همیشه میخواستند یک 911 به صورت پویا تر داشته باشند و ظاهر خیرهکننده نسخههای GT3 و GT3 RS را کنار بگذارند. یا این یا آنها نتوانستند یک 911R بخرند ... و نه تعداد کمی.
قیمت این پورشه آنالوگ، احیاگر و ساده در پرتغال چقدر خواهد بود؟ 205475 یورو هنوزم میگن پول خوشبختی نمیاره...