Euro NCAP کلاس G، Tarraco و CR-V را آزمایش می کند. آنها چگونه رفتار کردند؟

Anonim

آخرین دور از تستهای Euro NCAP نمادی از آفرود و دو خودروی شاسی بلند را به ترتیب در معرض آزمایش قرار داد. مرسدس بنز کلاس G, SEAT Tarraco و هوندا CR-V.

و ما خوشحالیم که به شما اطلاع دهیم نتایج همه پنج ستاره بودند - به طور مجازی و تحت اللفظی - علیرغم معیارهای سختگیرانه تری که تست های Euro NCAP در سال 2019 رعایت می کند.

مرسدس بنز کلاس G

شروع با گروه سنگین وزن، مرسدس بنز کلاس G علیرغم اینکه سنگین ترین و تنها دارای قاب با اسپارها و اعضای متقاطع است، ایمنی آن زیر سوال نمی رود و بسیار ایمن بودن آن ثابت شده است.

مرسدس بنز کلاس G Euro Ncap

در چهار حوزه رتبه بندی - حفاظت از بزرگسالان، حفاظت از کودکان، کاربران آسیب پذیر جاده و دستیاران ایمنی - حتی اگر نشانگر مربوط به محافظت از قفسه سینه راننده و سرنشین عقب امتیاز ضعیفی دریافت کند، اما امتیازات کلی در چهار زمینه بسیار عالی است. بالا

SEAT Tarraco

THE SEAT Tarraco این خودرو بر اساس پایه شناخته شده MQB گروه فولکس واگن ساخته شده است و مانند سایر مدل هایی که از آن استفاده می کنند، ثابت می کند که یک وسیله نقلیه ایمن در همه سطوح است.

SEAT Tarraco Euro Ncap

چیزی که مقامات Euro NCAP را شگفت زده کرد این واقعیت است که علیرغم سطح بالاتر تست، تاراکو نه تنها به پنج ستاره دست یافت، بلکه یکی از بالاترین امتیازات را در رده خود در زمینه حفاظت از سرنشینان بزرگسال - حدود 97٪ - به دست آورد که عملکرد مشابهی بر پایه MQB داشت. مدل هایی مانند اشکودا کودیاک که در سال 2017 آزمایش شده است.

هوندا CR-V

آخرین بار هوندا CR-V توسط Euro NCAP در سال 2013 (نسل قبلی) با موتور دیزل آزمایش شده بود. این بار، هوندا CR-V یک هیبریدی است که این برند به عنوان نسخه ای که بیشترین فروش را داشته باشد، پیش بینی می کند.

هوندا CR-V یورو Ncap

و در چهار منطقه ارزیابی، هوندا CR-V عملکرد عالی را نشان داد، علیرغم اینکه نشانگر امتیاز ضعیفی در مورد محافظت از گردن سرنشینان عقب در صورت ضربه به عقب (اثر شلاق گاو نر) نشان می داد.

در اینجا ما سه وسیله نقلیه داریم که در یک رده (SUV بزرگ) رقابت می کنند و امتیازات ایمنی بالایی را تضمین می کنند. به خودی خود قابل توجه است، اما این واقعیت که این سه آفرود مجهز به ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار هستند، واقعاً قدرت آزمایش مصرف کننده را نشان می دهد، نه تنها برای تشویق عملکرد بهتر، بلکه برای ترویج فناوری های جدید به در سراسر اروپا استاندارد باشد.

میشل ون راتینگن، دبیر کل یورو NCAP

ادامه مطلب