این کاملاً جدید نیست: چند سالی است که شایعات مربوط به یک خودروی اسپورت جدید توسط هوندا که در زیر NSX قرار گرفته است، منتشر شده است. و ما این را عمدتاً به دلیل ثبت اختراعات می دانیم. در سال 2015 برای اولین بار با تصاویری از مدل ورزشی فرضی مواجه شدیم. سال بعد، هوندا نام ZSX را - شبیه به نام NSX - ثبت اختراع کرد که به شایعاتی مبنی بر اینکه یک خودروی اسپرت جدید در راه است، دامن زد.
و اکنون - در سال 2017 - تصاویر جدیدی که از EUIPO (موسسه مالکیت معنوی اتحادیه اروپا) گرفته شده است، اولین نگاهی به فضای داخلی مدل جدید می دهد. هنگام مقایسه تصاویر این پتنت های جدید با اختراعات قبلی، تأیید می شود که آنها در واقع همان مدل هستند و تنها تفاوت آنها حذف سقف و شیشه جلو است.
نسبت های این مدل نمونه ای از خودروهایی است که موتور آن در قسمت مرکزی عقب قرار گرفته است. ادراک با وجود ورودی های هوای جانبی سخاوتمندانه تقویت می شود. فضای داخلی نیز شباهت هایی با NSX دارد، به خصوص در عناصر موجود در کنسول مرکزی. غریبه وجود یک فرمان است... مربع.
ثبت اختراع در سال 2017
دوربینهای خارجی - جایگزین آینهها - را در اولین پتنتها اضافه کنید، و باید فرض کنیم که این احتمال وجود دارد که تصاویر به جای یک مدل تولیدی، یک مفهوم را نشان دهند. برای اینکه بدانیم این مدل چقدر به نسخه تولیدی فرضی نزدیک خواهد بود، باید تا زمان رونمایی آن صبر کنیم. آیا در ماه سپتامبر در نمایشگاه فرانکفورت یا کمی بعد در نمایشگاه خودروی توکیو سورپرایز خواهیم داشت؟
ثبت اختراع در سال 2017
ZSX برای وصل کردن یک سوراخ بزرگ
این برند ژاپنی در کارنامه خود دو خودروی اسپورت را در نقاطی کاملاً متضاد قرار داده است. در یک انتها، ما NSX پیشرفته را داریم، موتور فوقالعاده اسپورت، که یک موتور V6 توئین توربو را با سه موتور الکتریکی جفت میکند که مجموعاً 581 اسب بخار قدرت دارند. از سوی دیگر، با قدرت ناچیز 64 اسب بخار، S660 را داریم، خودروی کی که متأسفانه محدود به بازار ژاپن است. تنها چیزی که این ماشین های بسیار متفاوت را متحد می کند، علاوه بر هوندا بودن، این واقعیت است که آنها موتور را "پشت پشت شما" قرار می دهند.
بهاصطلاح ZSX به ایجاد یک گام اضافی در میان پیشنهادات صرفاً اسپورت هوندا کمک میکند، در صورتی که از هاتهچ سیویک Type R چشمپوشی کنیم. به عبارت دیگر، جای خالی اواخر S2000 را اشغال میکند.
علیرغم اینکه کاملاً متفاوت است، نقاط مشترکی بین ZSX و S2000 وجود دارد. مانند دومی، شایعات به استفاده از ZSX از یک موتور چهار سیلندر خطی اشاره می کنند. برخلاف S2000 که در رژیمهای استراتوسفر زندگی میکرد، موتور ZSX ریشه در سیویک تایپ R دارد، یعنی موتور 2.0 لیتری توربو با 320 اسببخار. تفاوت در اضافه شدن یک یا چند موتور الکتریکی است، همانطور که در NSX می بینیم، بنابراین عملکرد را افزایش می دهد.
آیا به حقیقت خواهد پیوست؟ انگشتان خود را روی هم بزنید!