بله، آینده الکتریکی، خودمختار و امن است. اما این مدل هایی مانند این خواننده، احشایی، قدرتمند و زیبا هستند که ما را دوست دارند ماشین ها.
داستان این مدل که جدیدترین موجودی است که در استودیوهای سینگر متولد شده است - یک سازنده بدنام پورشه مستقر در لس آنجلس (ایالات متحده آمریکا) - در چند خط روایت می شود.
روزی روزگاری…
پورشه 911 1990 (نسل 964) و صاحبی با جیب هایی به اندازه نارضایتی اش. این میلیاردر ناراضی چه می خواست؟ برخورداری از تفسیر نهایی پورشه 911 کلاسیک: وزن کم و شش موتور تخت، هوا خنک، به طور طبیعی… تنفس! از نظر زیبایی شناسی، باید خطوط تمیز نسل اول 911 را به ارث ببرد. مشخصاتی که توضیح آن ساده است، اما عملی کردن آن دشوار است.
شرکتی که برای این ماموریت انتخاب شد سینگر بود. سینگر این برنامه توسعه را به عنوان مطالعه دینامیک و سبک وزنی (DLS). اینجاست که همه چیز شروع به شکل گیری می کند.
ما به کمک نیاز داریم
این اولین Singer 911 است که از این برنامه حاصل می شود. DLS . یکی از شرکای بزرگ این پروژه، مهندسی پیشرفته ویلیامز بود، که از جمله مسئولیت موتور 4.0 لیتری تخت شش سیلندر - شش سیلندر مخالف - را بر عهده داشت که قادر به توسعه 500 اسب بخار قدرت و رسیدن به 9000 دور در دقیقه بود. آیا می توانید صدای آن را تصور کنید. این موتور؟ حالا دو برابر کنید
علاوه بر موتور، ویلیامز در ساخت بدنه نیز کمک کرد و اصول آیرودینامیکی مدرن را در طراحی بیش از 50 سال به کار برد. توجه به آیرودینامیک در "دم اردک" معروف تر یا در هواگیرهای عقب قابل مشاهده است. عناصر طراحی شده برای تولید نیروی رو به پایین مورد نیاز در خودرویی که به 500 اسب بخار می رسد.
استفاده از بهترین مواد نیز فراموش نشد - و نه می توان آن را فراموش کرد. یکی از اهداف سینگر حفظ وزن زیر 1000 کیلوگرم بود. موفقیت! در مقیاس این 911 (964) با استروئیدها برخی از بی اشتهایی را نشان می دهد 990 کیلوگرم وزن - همان مزدا MX-5 NA با 133 اسب بخار!
هدفی که به طور طبیعی تنها با استفاده فشرده از موادی مانند منیزیم، تیتانیوم و فیبر کربن به دست آمد.
از نظر مولفه ها چیزی به شانس واگذار نشد. BBS چرخهای 18 اینچی منیزیم فورج شده را توسعه داد و تایرهای میشلین Pilot Sport Cup 2 چسبنده را ارائه کرد. ترمز توسط کالیپرهای Brembo انجام شد که توسط دیسکهای سرامیکی سرو میشد. از هیولند یک گیربکس شش سرعته دستی سفارشی تولید شد.
مشاوران لوکس
هنگامی که این "اثر هنری" به پایان رسید، اصلاح آن ضروری بود. برای این وظیفه بزرگ، همکاری مارینو فرانچیتی، خلبان مسابقه و کریس هریس، که به خوبی می دانید از او خواسته شد ...
نتیجه در تصاویر مشخص است. خودرویی زیبا و کاربردی که به نظر می رسد یکی از خارق العاده ترین تفاسیر پورشه 911 باشد.
خبر خوب
سینگر برای مدل های بیشتری که از این برنامه DLS متولد شده اند سفارش می پذیرد. به طور خاص 75 سفارش، نه بیشتر از آن. قیمت؟ آنها اعداد میلیونی دارند. ارزشش را دارد؟ البته که بله.
به گفته سینگر، هرکسی که یکی از این مدلها را بخواهد، صاحب خوشبختی یک 911 خواهد بود که «برهنه شده برای وحشیگری پویا، لباسی برای تورهای بین قارهای میپوشد یا جایی بین آن افراطها قرار دارد». - ما ترجمه نمی کنیم زیرا در انگلیسی بار نمایشی بیشتر است. درست است که پول شما را خوشحال نمی کند، اما من بدم نمی آمد پشت فرمان یک سینگر متولد 911 بدبخت باشم.
