گفته شده است که شرکت ها مسئول رشد بازار هستند. اما تجزیه فروش خودرو چه چیزی را نشان می دهد؟ باید به همه طرف منشور نگاه کرد.
تقریبا برای یک سال متوالی، خودروهای بیشتری فروخته شده است. همانطور که در اصطلاح تجاری می گویند، بازار در حال رشد است.بنابراین از ابتدای امسال، حتی بیشتر.
از آنجایی که این تصور وجود دارد که فرد خرید نمی کند، گفته شده است که شرکت ها مسئول این خریدها هستند. و از آنجا چندین عدد ظاهر می شود.
هر روز یکی می گوید: "اگر شرکت ها نبودند، نمی دانم بازار چگونه بود". اما فروش به شرکت ها چیست؟ همه اینها آیا صورتحساب هایی روی شماره مالیاتی که با 21 شروع می شود تصویب نمی شود؟ فروش اجاره و اجاره؟ اجاره ماشین؟ پس در مورد وسایل نقلیه نمایشی خرده فروشی مارک دار چطور؟
حقیقت این است که مانند سایر کشورها، داده های قابل اعتمادی در مورد فروش به شرکت ها وجود ندارد. فقط با برون یابی یا با کار گردآوری برند به برند می توان چیزی دانست. اما ارزش نگاه کردن به تجزیه بازار را دارد.
در مورد صورتحساب با شماره مالیات، بهتر است فراموش کنید. داده ها وجود دارند - از طریق ثبت مالکیت - اما عمومی نمی شوند.
اجاره و لیزینگ گزینههای تامین مالی هستند که به طور سنتی توسط شرکتها مورد استفاده قرار میگیرند، که ایدهای از نحوه خرید در این کانال ارائه میدهند. ارزش هر یک از آنها نزدیک به 16 درصد از کل بازار خودرو است، بنابراین ما در اینجا یک سوم فروش خودرو در پرتغال را داریم.
اجاره ماشین یک کانال بسیار خاص است. اولاً، فصلی است و خرید در عید پاک، تابستان و کریسمس متمرکز است. همچنین، بخشی از مدل کسبوکار خودشان باعث میشود خودروهای عرضهشده به فروش نرسند. اجاره ای هستند و پس از اجاره وارد بازار خودروهای دست دوم می شوند. و در نهایت دریافت کنندگان استفاده از خودروهای اجاره ای اشخاص حقیقی هستند. از این رو، حتی واردکنندگان همیشه به عنوان فروش به شرکت ها به RaC (این مخفف است) متکی نیستند.
پارک اختصاصی واردکنندگان نیز وجود دارد که شامل خودروهای نمایشی است که قبلاً ثبت نام کردهاند، اما هنوز به مشتری نهایی، چه شرکتها و چه افراد، فروخته نشدهاند.
تا کنون یک سوم بازار را برای شرکت ها در اختیار داریم. اعدادی که معمولاً می شنوم همیشه به سمت 60 درصد حرکت می کنند و من حدود 70 درصد شنیده ام. در مجموعهای که من مستقیماً برای برندها تهیه کردم، پایان سال 2013 به طور متوسط در همه مارکها، 49 درصد فروش به شرکتها بود. برخی هستند که فروش زیادی دارند، برخی دیگر هستند که کمتر می فروشند، اما این تعداد است.
بقیه از کجا می آید؟ فقط به بافت تجاری کشور و برخی شرایط خاص صاحبان ناوگان بزرگ فکر کنید. بنگاه های کوچک و خرد هنوز هم به صورت اعتباری و از طریق تامین مالی خود خریدهای زیادی می کنند. و حتی برخی از صاحبان ناوگان بزرگ، به دلایلی که با یکدیگر متفاوت هستند، اما همیشه به خوبی مطالعه شده اند، ترجیح می دهند بلافاصله خرید کنند.
این اعداد به این شکل ظاهر می شوند. ارزش شرکت ها حدود نصف بازار است. هیچ چیزی وجود ندارد که نشان دهد نسبت به طور قابل توجهی تغییر کرده است. بنابراین شرکت ها خرید می کنند. اما خصوصی ها هم افراد خصوصی از این بحران آسیب دیدند. و شرکت ها نیز.