گروه PSA (پژو، سیتروئن و DS) احتمال خرید اوپل را تایید می کند. تجزیه و تحلیل این خرید احتمالی و سایر هم افزایی ها در ارتباط با جنرال موتورز توسعه یافته است.
این توضیح امروز توسط گروه PSA منتشر شد و تأیید می کند که اتحادی که از سال 2012 با جنرال موتورز اجرا شده است، می تواند شامل خرید نهایی اوپل باشد.اتحاد PSA/GM: 3 مدل
پنج سال پیش، و با توجه به اینکه بخش خودرو هنوز در یک بحران عمیق قرار دارد، Grupo PSA و GM اتحادی را با اهداف زیر تشکیل دادند: بررسی احتمالات برای توسعه و همکاری، بهبود سودآوری و کارایی عملیاتی. فروش در سال 2013 توسط جنرال موتورز از 7 درصدی که در PSA داشت، تأثیری بر اتحاد نداشت.
این اتحاد حاصل شد سه پروژه با هم در اروپا جایی که میتوانیم Opel Crossland X (پلتفرم تقویتشده سیتروئن C3 جدید)، Opel Grandland X آینده (سکوی پژو 3008) و یک آگهی تجاری سبک کوچک را پیدا کنیم.
اهداف این مذاکرات نسبت به سال 2012 تغییری نکرده است. نکته جدید احتمال اوپل و علاوه بر آن واکسهال، خروج از حوزه غول آمریکایی و پیوستن به گروه فرانسوی است، همانطور که در بیانیه رسمی PSA می توان خواند:
در این زمینه، جنرال موتورز و گروه PSA به طور منظم احتمالات اضافی را برای توسعه و همکاری بررسی می کنند. گروه PSA تأیید میکند که همراه با جنرال موتورز، در حال بررسی طرحهای استراتژیک متعدد با هدف بهبود سودآوری و کارایی عملیاتی خود، از جمله خرید احتمالی اوپل است.
در حال حاضر هیچ تضمینی برای دستیابی به توافق وجود ندارد.»
بیش از یک میلیون وسیله نقلیه در سال
این حجم فروش اوپل به تنهایی در قاره اروپا است، به این معنی که اگر این اتفاق بیفتد، این ادغام ساختار بازار را تغییر خواهد داد. با در نظر گرفتن اعداد برای سال 2016 و با حضور اوپل در حوزه PSA، سهم بازار این گروه در اروپا به 16.3 درصد خواهد رسید. گروه فولکس واگن در حال حاضر 24.1 درصد سهم دارد.ورود کارلوس تاوارس به رهبری گروه PSA به او اجازه داد تا چند سال دیگر به سود خود بازگردد. پرتغالی ها تعداد مدل ها را با تمرکز بر سودآورترین کاهش دادند، سودآوری را افزایش دادند و هزینه های عملیاتی را کاهش دادند.
با پیوستن اوپل به پژو، دی اس و سیتروئن، این به معنای افزایش یک میلیون خودرو در سال است که در مجموع حدود 2.5 میلیون فروش در اروپا خواهد داشت.
یک اوپل سودآور، این یکی است؟
اوپل در سال های اخیر زندگی آسانی نداشته است. در سال 2009 جنرال موتورز تلاش کرد تا اوپل را بفروشد، که در میان سایر متقاضیان، FCA (خودروهای فیات کرایسلر) بود. پس از این تلاش، او یک طرح بازیابی برای برند را آغاز کرد که شروع به نشان دادن اولین نتایج خود کرد.
با این حال، طرح بازگشت به سود توسط جنرال موتورز به دلیل افزایش هزینه های عملیاتی در اروپا در نتیجه برگزیت به تعویق افتاد. در سال 2016، جنرال موتورز در اروپا بیش از 240 میلیون یورو زیان گزارش کرد. بهبود قابل توجهی در مقایسه با بیش از 765 میلیون یورو زیان در سال 2015.
منبع: گروه PSA