با وجود جهش کیفی که آلفارومئو بررا (و برادر 159). همچنین نتوانست با خطوط تصفیه شده جوجارو همراهی کند، حتی با نسبت هایی که در انتقال از مدل مفهومی به مدل تولیدی آسیب دید - مسائل معماری.
وزن بیش از حد کوپه - از نظر فنی یک هاچ بک سه در - دلیل اصلی عدم چابکی و سرعت بود. نسخههای سبکتر 1500 کیلوگرم بودند و حتی 3.2 V6، با 260 اسببخار، بسیار سنگینتر و با کشش چهار، نمیتوانست بهتر از 6.8s رسمی تا سرعت 100 کیلومتر بر ساعت باشد - رقمی که در آزمایشها به سختی قابل تکرار است.
علاوه بر این، V6 به دلیل ناتوانی در انطباق با مقررات زیست محیطی فعلی، بوسو مطلوبی نبود. در جای خود یک V6 اتمسفری برگرفته از یک واحد جنرال موتورز قرار داشت که علیرغم مداخله آلفارومئو - سر جدید، تزریق و اگزوز - هرگز نتوانست با شخصیت و صدای V6 Busso مطابقت داشته باشد.
S، از Speciale
این واحد اما متفاوت است و متاسفانه حراج است در بریتانیا و فرمان راست، اما توجه ما را به خود جلب کرد و خواهید فهمید که چرا…
این هست یک آلفارومئو بررا اس ، یک نوع محدود که توسط سرزمین های اعلیحضرت، با کمک جادوگران پرودرایو - همان کسانی که ایمپرزا را برای WRC آماده کردند - برای رهایی خودروی اسپرتی که به نظر می رسید در بررا در غل و زنجیر بود، طراحی شده بود.
وقتی Brera S به 3.2 V6 مجهز شد، از شر سیستم چهار چرخ متحرک Q4 خلاص شد و منحصراً بر محور جلو تکیه کرد. مزیت فوری؟ از دست دادن بالاست، تقریباً 100 کیلوگرم در مقایسه با Q4 حذف شده است - همچنین به دستاوردها کمک می کند، استفاده از آلومینیوم در اجزای سیستم تعلیق، نتیجه به روز رسانی مدل.
پرودرایو اساساً روی شاسی کار کرد و کمک فنرهای جدید Bilstein و فنرهای Eibach (50٪ سفت تر از نمونه های استاندارد) را به کار برد و از چرخ های 19 اینچی جدید استفاده کرد که از هر نظر مشابه 8C Competizione است که اگرچه 2 اینچ بزرگتر از 17 است. استانداردها 2 کیلوگرم سبکتر بودند. اقداماتی که به تأثیر محور جلو در برخورد موثر با جرم و 260 اسب بخار V6 اجازه می دهد.
اما عملکرد همچنان کم بود…
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.
Autodelta را وارد کنید
این همان جایی است که این دستگاه از بقیه Brera S متمایز می شود. طبق آگهی، به لطف Autodelta، سازنده مشهور بریتانیایی آلفارومئو، یک کمپرسور Rotrex به V6 اضافه شده است که بیش از 100 اسب بخار به V6 اضافه می کند. 370 اسب بخار قدرت تولید می کند که معادل 375 اسب بخار است.
با در نظر گرفتن این که یک همه جلو است، همیشه یک چالش جالب برای محور جلو خواهد بود. خود اتودلتا راهحلهای زیادی برای مقابله با این سطوح قدرت دارد - آنها به خاطر 147 GTA خود با بیش از 400 اسب بخار و ... چرخهای جلو معروف شدند.
ما به طور قطع نمی دانیم که در این Brera S چه کاری انجام شده است، اما اعلامیه می گوید که ترمزها و گیربکس به روز شده اند تا بیشترین تعداد اسب را تحمل کند.
آلفارومئو بررا S یک خودروی انحصاری است - تنها 500 دستگاه از آن تولید شد - و این تبدیل Autodelta آن را خواستنیتر میکند، بنابراین جای تعجب نیست که این خودرو در حال حاضر گرانترین بررای موجود در بریتانیا با قیمت تقریباً 21 است. هزار یورو