هوندا سیویک تایپ R جدید عشق تابستانی من بود

Anonim

برخی با من مخالفت خواهند کرد. زیرا آنها زنی با احتیاط را دوست دارند که می توانند او را به خانواده، دوستان خود معرفی کنند و یکشنبه ها بدون نیاز به استخدام یک جن گیر به مراسم عشا ببرند.

کسانی از شما که از یک زن جوان «جایگزین» که اصرار دارد موهایش را قرمز فلورسنت کند و در غیرمنتظرهترین مکانها خالکوبی کند، دوست ندارید، متوجه نخواهید شد. و فایده ای ندارد، زمان آن سرگیجه را برای اغراق از بین نمی برد، در خون اوست.

دیگران از من به خاطر گذراندن ساعات طولانی و طاقت فرسا با زنی که ماهها میخواستند با او قرار بگذارند متنفر خواهند شد. برخی حتی میخواهند بدانند من کجا زندگی میکنم تا همه چیز تمیز شود، زیرا او در اواخر امسال به شما قول ازدواج داده است، اما من قبلاً داستانهای شجاعانهای در مورد منحنیها و منحنیهایی که با هم در یک باله پشت سر میگذاریم برای گفتن دارم. جهنمی

حالا جدی، صندلی را بگیر. من این زن را دیده ام که بیش از 50 دور را بدون عرق کردن در یک مدار طی کرده است. خانم ها و آقایان، جدید هوندا سیویک تایپ R.

هوندا سیویک تایپ R
Lausiztring محیطی عالی برای یک قرار عاشقانه است.

پیش درآمد

این دعوت چیزی واقعاً حماسی را پیشبینی میکرد: فرصتی برای آزمایش واحدهای پیش تولید جاده ای و مداری هوندا سیویک تایپ R جدید. حواستان را به یاد میآورند - یکی از تصاویری که در آن روز در اینستاگرام ما به اشتراک گذاشته شد بیش از 4000 لایک داشت. امروز من 4000 نفر دارم که از من متنفرند (یا آنها من را دوست دارند؟ هرگز نمی دانم).

از آنجایی که این یک مقدمه است، سزاوار توجه مختصری در مورد مشخصات است. و در مورد آن این مقاله را باز کنید و همه چیز، اما همه چیز، را در مورد هوندا سیویک تایپ R جدید بیاموزید. اکنون که درس را به خوبی مطالعه کرده اید، بیایید به کار خود بپردازیم.

قرار اول: باید در مورد تعلیق صحبت کنیم.

در جاده، هوندا سیویک Type R جدید یک همراه عالی است و گول نخورید: ظاهر تهاجمی به معنای ناراحتی نیست، زیرا این نسل جدید مشخصات رانندگی جدید مهمی را معرفی کرده است، حالت Comfort.

حالت راحت دیوگو؟ اما این ماشین برای همیشه راه رفتن با چاقو در دندان و دیوانه های زندگی است!

و من پاسخ می دهم: در صمیمی ترین رویاهای شما این حقیقت دارد. حتی آتشین ترین زنان هم دوست دارند با خودتان به سینما بروند فقط برای دیدن آن فیلم اسپیلبرگ همانطور که از منظر استفاده منظم، شما رفت و آمد روزانه خود را به مسابقه قهرمانی سرعت کشور نخواهید رساند و ماشین خود را در محل کار با بوی لاستیک سوخته متوقف نمی کنید. خوب، شاید این تشابهات بیش از حد پیش می رود…

هوندا سیویک تایپ R

این واقعیت که هوندا سیویک تایپ R عریضتر (2 میلیمتر)، کوتاهتر (36 میلیمتر) و طولانیتر (165 میلیمتر) نسبت به نسل قبلی است، به معنای کاهش راحتی خودرویی نیست که قبلاً در "حالت معمولی" خود به اندازه کافی سخت بود. . مثل این حالت راحتی هوندا سیویک تایپ R تبدیل به یک پیشنهاد تقریباً دوقطبی می شود - اجازه دهید به حالت +R.

این به لطف یک برنامه میرایی تطبیقی امکان پذیر است که پاسخ سیستم تعلیق را بسته به نحوه رانندگی شما تغییر می دهد. سیستم EPS با نسبت متغیر به صورت جداگانه در هر یک از سه حالت رانندگی قابل انتخاب کالیبره شده است: "Comfort"، "Sport" و "R+".

هوندا سیویک تایپ R
در داخل، همه چیز در جای مناسب است، بدون رویاهای بزرگ (مدفوع قرمز معمول است). جعبه یک اثر هنری است و مواد آن 20 سال آینده مانند نو هستند.

این سیستم از واحدهای به روز شده استفاده می کند دمپر سه محفظه ای از طریق برنامه رانندگی انتخابی: "Comfort"، "Sport" یا "R"، طیف وسیع تری از تغییر نیروی میرایی را در کشش تعلیق و ضربات فشاری فراهم می کند.

در هوندا سیویک تایپ R، افزایش سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت بسیار آسان است، در واقع بسیار آسان. پس از طی مسافت های طولانی در بزرگراه ها بدون محدودیت سرعت، به راحتی می توان کارهای انجام شده در پله های گیربکس را مشاهده کرد که باعث می شود کاهش تا سبقت تقریباً غیر ضروری باشد.

باید کمی بیشتر در مورد تعلیق صحبت کنیم…

کلا چگونه کار می کند؟ پاسخ در حسگرها.

هوندا سیویک تایپ R
عقب با شکوه و بال غول پیکر در حال حاضر عادی شده اند. سه لوله اگزوز جدیدترین لمس چشمگیر در یک بسته بندی به طور فزاینده ای هستند.

کنترل مستقل مداوم نیروی میرایی روی چهار دمپر با تنظیم جریان ارسالی به سیم پیچ های الکترومغناطیسی داخل دمپرها، با استفاده از اطلاعات مجموعه ای از حسگرهای G پراکنده در اطراف هوندا سیویک Type R جدید فعال می شود. آیا ژاپنی می خوانید؟ فلانی.

شما خیلی برجسته هستید، اما هیچ کس صحبت شما را نمی شنود

ما باید در مورد فیل در اتاق صحبت کنیم. چرا ماشین 3 اگزوز شنیده نمی شود؟ این شاید یکی از نقص های بزرگ از هوندا سیویک تایپ R و من سؤالات را روی میز می اندازم: از چه زمانی هات هاچ به یک تجلی صرفاً بصری تبدیل شده است؟ بیرونی شنیدنی این همه سرمایه گذاری انجام شده برای تبدیل این خودرو به یکی از جذاب ترین خودروهای اسپرت کامپکت حال حاضر کجاست؟

شیطان را رها کن

وقتی در چاله های لاوزیتزرینگ کلاه ایمنی به سر می کنم، به سرعت جزئیات نت ضعیف اگزوز را فراموش می کنم. به دکمههایم فکر میکنم: «این واقعاً واقعی است». در این زمان، تیاگو مونتیرو باید نگران این بود که آن روز شام چه میخورد، زیرا برای او فقط 8 دور بیشتر در نیمه بنزین و منتظر 3 فانی معمولی بود.

هوندا سیویک تایپ R
2.0 VTEC توربو دارای حداکثر قدرت 320 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر بین 2500 دور در دقیقه و 4500 دور در دقیقه است.

خیلی سریع، خیلی موثر، خیلی… عالی. خط پایان با ترمزگیری قوی به پایان می رسد (ترمزهای سخت بسیار نزدیک به 200 کیلومتر در ساعت) و دقیقاً در اولین بخش پیچ در مقابل منحنی من می دانم که در فرمان یک چیز بسیار خاص هستم: ما بسیار سریع و به همین ترتیب حرکت می کنیم. "مستقیم" که حتی تحریک شده است، عقب به سختی احساس می کند. آنها می توانند بدون ترس در حمایت ترمز کنند، راننده که در آنجا مسئول است. در این نسل از سیویک تایپ R، یک 37% بهبود سفتی پیچشی و 45% بهبود سفتی خمشی استاتیک.

موتور احساس قوی "در پایین" می کند، که به شما امکان می دهد به سرعت از یک گوشه خارج شوید و سرعت سنج را به اعداد جالب برگردانید. حالت +R همه تفاوت را ایجاد می کند - آن دختر خوش رفتار در مقابل والدینش که با حالت Comfort عقیم شده است، با فشار ساده یک دکمه به سرعت تبدیل به "قلدر" می شود. سرسخت تر، پاسخگوتر، +R…باور کنید، با چنین تفاوتی در رفتار شما دچار هذیان می شوید.

هوندا سیویک تایپ R
این چیزی است که راننده می بیند و هیچ چیز دیگری لازم نیست.

این اولین تماس با هوندا سیویک تایپ R باعث شد به این فکر کنم که چقدر تکنولوژی را بیشتر و بیشتر دوست دارم. به استثنای شاید مک لارن F1، لوتوس الن و تعداد انگشت شماری از نمادهای صنعت دیگر، بسیاری از خودروهای اسپورت آنالوگ دیگر وجود دارند که پوسترهای بسیار خوبی از دوران کودکی ما و همراهان تا تخیل ما هستند... و بس. آیا تا به حال با لانچیا دلتا انتگرال رانندگی کرده اید؟ رانندگی نکن در جهل زیبا و کامل بمانید یا در خطر از دست دادن قهرمان دوران کودکی من باشید. باشه همونطور که گفتم 4000 نفر دیگه جمع کن بیا دنبالم.

بسیاری از شما در آن دوران و آن احساسات آنالوگ زندگی کردهاید، که همانطور که میدانید، تنها زمانی برمیگردند که کلید یک کلاسیک را بچرخانید. آیا هوندا سیویک Type R آنالوگ است؟ از این جهت که دارای موتور احتراق داخلی، فرمان، پدال ها و یکی از بهترین گیربکس های 6 سرعته ای است که انسان توانسته است بسازد. همه چیز دیگر جادوی الکترونیکی است، خوب، مانند لوئیس د ماتوس روی چهار چرخ. چه کسی یک جلسه جادوی خوب را دوست ندارد؟

هوندا سیویک تایپ R
در انتظار رسیدن به پیست، منظرهای که هر روز وقتی از خواب بیدار میشدم بدم نمیآمد.

این جادو، این لمس دیجیتالی که همه برندها روی خودروهای خود می گذارند (نباید با رانندگی خودکار اشتباه شود، آن را برای مقاله دیگری ذخیره می کنم) و آنها را سریع تر، ایمن تر و موثرتر می کند، اینجا یک نکته دیگر به نفع شماست. : یک هوندا همه این کارها را انجام می دهد، اما لبخندی بر لبان شما می نشاند. و لعنتی، در پایان روز هیچ چیز مثل یک زن نیست که ما را به لبخند وادار کند.

حالا فقط به همسرم توضیح می دهم که من فقط یک عشق در زندگی ام دارم.

ادامه مطلب