تولید سیتروئن C5 به پایان رسیده است. این نسل از سیتروئن C5 که در کارخانه ای در رن فرانسه تولید شد، به مدت 10 سال در تولید باقی ماند و در مجموع 635000 دستگاه تولید شد. آخرین واحدی که تولید شد، یک وانت سیتروئن C5 تورر بود که به مقصد بازار اروپا بود.
و این رویداد ساده و طبیعی اهمیت بیشتری از آنچه به نظر می رسد دارد. سیتروئن نه تنها آخرین سالن بزرگ خود را از دست می دهد و هیچ جانشین فوری برای C5 وجود ندارد، سیستم تعلیق افسانه ای هیدروپنوماتیک نیز با آن ناپدید می شود.
پایان «فرش پرنده»
تاریخچه سیتروئن به طور جدایی ناپذیری با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی مرتبط است. در سال 1954 بود که اولین کاربرد این نوع سیستم تعلیق را در محور عقب سیتروئن کشش آوانت مشاهده کردیم. اما یک سال بعد، با سیتروئن DS آینده نگر، شاهد پتانسیل کامل این فناوری جدید خواهیم بود.برند دوبل شورون هرگز از توسعه بازماند و در C5 Hydractive III+ به اوج خود رسید.
حتی امروزه، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک همچنان در مورد پایداری، راحتی و ظرفیت جذب بینظمیها مرجع است. اصطلاح "فرش پرنده" هرگز به این خوبی استفاده نشده است. هزینه های بالای این راه حل دلیل اصلی از بین رفتن آن است. اما امیدی هست.
سال گذشته، سیتروئن نوع جدیدی از سیستم تعلیق را معرفی کرد که نوید بازگشت راحتی از دست رفته را با استفاده از سیستم تعلیق معمولی می دهد. و سرانجام با ارائه C5 Aircross نامی به دست آورد: بالشتک های هیدرولیک پیشرفته.
آنها را در اینجا با جزئیات بشناسید.
آیا هنوز هم سالن های بزرگ سیتروئن وجود خواهد داشت؟
با پایان یافتن C5، سیتروئن آخرین سالن بزرگ خود را نیز از دست داد، که به عنوان صدرنشین آن نیز عمل می کرد. نقشی که او پس از پایان سیتروئن C6 جذاب به ارث برد. جایگزین نشدن خودکار با نسل جدید سؤالاتی را در مورد قابلیت این نوع شناسی ایجاد می کند. و این فقط برند فرانسوی نیست. بخشی که سیتروئن C5 در آن قرار دارد در این قرن تقریباً در حال کاهش بوده است.
به عنوان نقطه مقابل کاهش سالن های بزرگ خانواده، شاهد ظهور SUV ها و کراس اوورها هستیم. سیتروئن با تغییر در بازار غریبه نیست و به تازگی از C5 Aircross رونمایی کرده است. برخلاف نامش، یک سگمنت پایین تر از C5 است و با پژو 3008، نیسان قشقایی یا هیوندای توسان رقابت می کند.
سیتروئن CXperience
اما اگر در اروپا این نوع شناسی رو به افول است، در چین با وجود محبوبیت فزاینده SUV ها، همچنان رشد می کند. سیتروئن C5 به فروش (و تولید) در بازار چین ادامه خواهد داد، زیرا اخیراً شاهد بروز رسانی بوده ایم. اما تعلیق هیدروپنوماتیکی نخواهد داشت.