BMW پرتغال را برای ارائه انتخاب کرد BMW X2 جدید به مطبوعات جهانی یک کراس اوور جمع و جور، اولین مورد برای محدوده X BMW، که زبان طراحی جدیدی را معرفی می کند که بی احترامی تر از آنچه BMW به آن عادت کرده است.
تحت فشار رقبای مرسدس بنز، ولوو و آئودی، برند مونیخی تصمیم گرفت یک کراس اوور جمع و جور عرضه کند که اگرچه از راه حل های فنی و دینامیکی مشابه مدل معروف X1 - که پرفروش ترین شاسی بلند BMW در سراسر جهان است - استفاده می کند. ظاهر بسیار متفاوت: چشمگیرتر و اسپرت تر، به وضوح مخاطبان جوان تر را هدف قرار داده است، که همچنین قصد دارند از طریق تفاوت خود خود را نشان دهند.
فضای داخلی جادار و اسپرت
از نظر ظاهری با خطوط عضلانی مشخص شده است که از آن ها امکان شرط بندی روی رنگ های متضاد برجسته است. جلوپنجره جلویی با کلیه معمولی دوتایی در اینجا در موقعیت معکوس ظاهر می شود. چراغهای جلو پارهتر شدهاند و قرار گرفتن غیرمعمول نشان این برند روی ستون "C" خودنمایی میکند - یادآور راهحلی مشابه در مدل زیبای 3.0 CS (E9) از سال 1968.
در مقابل X1، X2 کوتاهتر (-4.9 سانتی متر) و همچنین کوتاهتر (6.9 سانتی متر) است. با این حال، فاصله بین دو محور یکسان است - تقریباً 2.7 متر.
فضای داخلی مشابه X1 است
با مجسمه سازی بیشتر داشبورد و قرار گرفتن صندلی های جلو در وضعیت پایین تر، احساس می کنیم که بیشتر با خودرو یکپارچه شده ایم. کیفیت مواد و همچنین ارگونومی کلی مدل سزاوار توجه مثبت است. علاوه بر این، راهحلها بهتر از دید عقب به دست میآیند، که به شدت توسط یک شیشهی عقب کوچک تنظیم میشود.
چه تنه بزرگی
سرنشینان صندلی عقب فضای کافی دارند، به استثنای سرنشین صندلی وسط - اگر بیش از 1.75 متر باشید، سواری راحت تری خواهید داشت. در مقایسه با X1، با وجود ابعاد کوچکتر، از چمدان شگفت زده شدیم: ظرفیت 470 لیتر . برای ارتفاعاتی که حتی به فضای بیشتری نیاز است، امکان تا کردن پشتی صندلیهای 40/20/40، عملاً به صورت افقی، وجود دارد تا حداکثر بار 1355 لیتر تضمین شود.
رانندگی با برنامه خوب
با مشاهده تفاوت ها در مقایسه با X1 که قبلا شناخته شده بود، زمان آن فرا رسیده است که به جاده ها برسیم، با تنها موتور موجود در این ارائه در لیسبون: X2 xDrive20d با 190 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور، که همراه با گیربکس اتوماتیک Eight -speed steptronic نوید ریتم های جالبی را داده بود. وعده داده و محقق شد. ما همیشه در هر رژیم و نسبتی یک موتور داریم. علاوه بر این، احساسات توسط برگه فنی ثابت شده است: 7.2 ثانیه از 0-100 کیلومتر در ساعت.
در طبقات تخریب شده می بینید که تمرکز این مدل چیست... بریم سراغ منحنی ها؟
هندلینگ BMW X2 مجهز به سیستم چهارچرخ محرک با بردار گشتاور - که قادر است تا 100 درصد نیرو را فقط به یکی از محورها ارسال کند - همراه با حالت های رانندگی سنتی (Comfort، Sport و Eco Pro) هیجان انگیز.
سیستم تعلیق به خوبی آموزنده است و انتقال جرم را به خوبی انجام می دهد. فرمان، علاوه بر وزن مناسب، بازخورد و دقت کافی را نیز نشان می دهد تا به قرار دادن چرخ ها در جایی که می خواهیم کمک کند. به دور از ناراحتی، اشاره می شود که جدی ترین شرط BMW X2 در فصل پویا بود.
قیمت ها مطابق با X1 ... به اضافه 1500 یورو
در نهایت، صحبت نهایی در مورد موتورها و قیمت هایی که این BMW X2 با آنها در اوایل ماه مارس آینده وارد پرتغال می شود.
این پیشنهاد با sDrive18i بنزینی، با گیربکس دستی (41 050 یورو) و Steptronic اتوماتیک (43 020 یورو) شروع می شود. در دیزلی ها، sDrive18d با گیربکس دستی (45500 یورو) و اتوماتیک (47480 یورو)، xDrive18d تنها با گیربکس اتوماتیک (49000 یورو) و در نهایت، xDrive20d فوق الذکر نیز با گیربکس اتوماتیک (54250 یورو).
اساساً افزایش 1500 یورویی نسبت به قیمت نسخه X1 مربوطه.