با Zoe Z.E. در سال 40، خودروی برقی که سال گذشته فرصت آزمایش آن را داشتیم، رنو می خواست به اشتیاق خود برای خودمختاری پایان دهد. اکنون در ژنو با نمونه اولیه Zoe e-Sport مواجه شده ایم. تمرکز واضح است: عملکرد! و تغییرات، همانطور که می بینید، چشمگیر هستند!
این ابزار درمانی دریافت کرد که به نوعی ما را به یاد Clio V6 می انداخت (یادتان می آید؟). Zoe سخاوتمندانه گشاد شده، پایین آمده و به چرخهای بزرگ 20 اینچی مجهز شده است. تغییراتی که به طور کامل ابزار فشرده را تغییر شکل می دهد. ظاهر متورم فقط برای مرکز توجه سالن سوئیس نیست. زیر پوست، Zoe تغییرات مهمی دریافت کرده است که آن را به یک ورزش غیرمنتظره تبدیل می کند.
Zoe e-Sport مربوط به خودروی رنو است که در فرمول E رقابت می کند، نه تنها در رنگ های انتخابی - آبی ساتن با جزئیات زرد - بلکه از نظر سخت افزار نیز. Zoe e-Sport که توسط مقررات محدود نمی شود، از دو موتور الکتریکی فرمول E استفاده می کند و نتیجه نهایی یک هیولای جمع و جور با کشش کامل (یک موتور در هر محور) و حدودا 462 اسب بخار و 640 نیوتن متر . برای یک سرعت 0-100 کیلومتر بر ساعت فقط 3.2 ثانیه کافی است، و شگفت انگیزترین، کمتر از 10 ثانیه برای رسیدن به سرعت 208 کیلومتر در ساعت (130 مایل در ساعت).
بسته باتری دقیقاً مشابه Zoe Z.E است. 40، اما با در نظر گرفتن این همه عملکرد، شک داریم که بتواند به همان اعداد در فصل خودمختاری برسد.
به گفته این برند، این موشک الکتریکی نه تولید می شود و نه به صورت رسمی در مدار رقابت خواهد کرد. با این حال، نمونه اولیه کاملاً کاربردی است، برای مطابقت با مقررات ایمنی FIA ساخته شده است و در رویدادهای متعدد در مسابقات قهرمانی فرمول E آینده ظاهر خواهد شد.
در زیر بدنه عضلانی اما آشنا، ساختاری متشکل از یک شاسی فولادی لولهای، با تعلیق مثلثی هم در جلو و هم در عقب پنهان شده است. Zoe e-Sport مجهز به دیسکهای بزرگتر و کمک فنرهای قابل تنظیم در چهار پارامتر، از مگان RS 275 Trophy-R است.
جنگ با وزن
ما می دانیم که وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً بسیار سنگین تر از معادل های احتراق داخلی هستند و Zoe نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای طراحی این نمونه اولیه، رنو تلاش کرد تا حد امکان بالاست را مهار کند. فضای داخلی به طور کامل از صندلی های عقب جدا شده بود، در حالی که بدنه اکنون از فیبر کربن ساخته شده است. با این حال، Zoe e-Sport 1400 کیلوگرم وزن دارد که 450 کیلوگرم آن به باتری اختصاص دارد.
از نظر آیرودینامیک نیز با توجه به عملکردهای اعلام شده، کار گسترده بود. Zoe e-Sport دارای کفی صاف، اسپویلر جلو در جلو، دیفیوزر عقب الهام گرفته از فرمول E و بال عقب فیبر کربنی است که چراغ ترمز را یکپارچه می کند.