علاوه بر لیموزین، کابریولت، کوپه و استیشن، سری مرسدس بنز کلاس E (W213) همچنین دارای نسخه All-Terrain است که با پیشنهادات آئودی (A6 Allroad) و ولوو (V90 Cross Country) در رقابت میشود. بخش.
در حالی که این ماجراجویی ترین و همه کاره ترین از همه است، واقعاً یک نسخه آفرود نیست. با در نظر گرفتن ارتباط تاریخی مرسدس بنز با وسایل نقلیه آفرود - فقط کافیست به کلاس G نگاه کنید - مهندس یورگن ابرل که در توسعه نسل جدید کلاس E شرکت داشت، یک چالش برای خود ایجاد کرد: تلاش برای ایجاد یک مدل بیشتر. نسخه مدرن E-Class All-Terrain هاردکور. و آیا این چیزی نیست که شما بدست آورده اید؟
یورگن ابرل تنها در شش ماه، در اوقات فراغت خود، توانست یک خودروی کلاس E را به یک وسیله نقلیه تمام زمینی تبدیل کند. در مقایسه با مدل استاندارد، فاصله از زمین بیش از دو برابر شده است (از 160 به 420 میلی متر)، قوس چرخ ها بزرگ شده و عریض شده اند و زوایای حمله و خروج بهبود یافته است. محافظهای پلاستیکی بیشتری در اطراف بدنه و چرخهای 20 اینچی با لاستیکهای تایر (285/50 R20) نیز اضافه شدهاند.
علیرغم ارتفاع تا سطح زمین، حرکت تعلیق ها همچنان محدود است.
در فصل مکانیک، یورگن ابرل می خواست قدرت بیشتری را به کلاس E All-Terrain اضافه کند. راه حل این بود که بلوک بنزینی 3.0 V6 با 333 اسب بخار قدرت و 480 نیوتن متر را انتخاب کنید که نسخه های E400 را مجهز می کند، اما در سری All-Terrain موجود نیست.
حال این سوال پیش می آید که آیا یورگن ابرل موفق خواهد شد مسئولان مرسدس بنز را متقاعد کند که به سمت تولید این ون همه کاره حرکت کنند؟ با توجه به AutoExpress که قبلاً فرصت آزمایش E-Class All-Terrain 4×4² را داشته است، مسئول این برند به طرز خوشایندی شگفت زده شده است تا جایی که تولید تعداد کمی از دستگاه ها را در نظر بگیرد. جهنم آره
