پژو اسپرت "ماشین مسابقه" جدید خود را برای داکار 2017 که در پاراگوئه، بولیوی و آرژانتین برگزار شد، معرفی کرد. با پژو 3008 DKR جدید آشنا شوید.
3008 DKR با الهام از طراحی جدید پژو 3008 - که در نهایت خود را به عنوان یک SUV معرفی کرد - شبیه مدل تولیدی در قسمت چراغهای جلو، جلوپنجره جلو و نوار کناری با پنجههای قرمز است، اما با موضع رقابتی. طراحی به عهده سباستین کریکت فرانسوی بود.
از جنبه فنی، پژو اسپورت عمدتاً روی سیستم تعلیق (دمپرها و هندسه) کار کرد تا هندلینگ، خنک کننده و وزن خودرو را بهبود بخشد. یک سیستم سازگاری نیز اضافه شد که مطمئناً مورد رضایت استفان پترهانسل، سباستین لوب و شرکت خواهد بود.
یکی دیگر از اولویت ها طبیعتاً موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 با قدرت 340 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتن متر بود که تمرکز مهم کار با انطباق با مقررات جدید FIA بود. قطر حلقه ورودی هوا برای موتورهای دیزلی خودروهای 2WD از 39 میلیمتر به 38 میلیمتر کاهش یافته است و حدود 20 اسب بخار قدرت را از دست میدهد. مهندسان سعی کردند این نقص را جبران کنند، اما مهمتر از همه برای بهبود کاربرپسند بودن موتور در دورهای پایین.
نباید از دست داد: پژو L500 R Hybrid: شیر گذشته، حال و آینده
3008 DKR جدید نماد گام بعدی پژو در تعهد خود به برنامه ورزشی در رالی است. راه حل دو چرخ محرک خودروی رقابتی، یکی دیگر از ویژگی های مشترک DKR با نسخه جاده ای، خود را در بخش های رالی ثابت کرده و اکنون کپی شده است. تیم پژو توتال در سال 2016 فصل درخشانی را پشت سر گذاشت و پیشرفت های فنی که به پژو 3008 DKR جدید منتقل شد برای فتح عناوین جدید مساعد اعلام شده است.
ژان فیلیپ ایمپاراتو، مدیرعامل پژو
در تیمی که برنده می شود، حرکت نمی کند
وقتی نوبت به دوتایی برای نسخه سال آینده می رسد، که قول می دهد بسیار مورد مناقشه باشد، استفان پترهانسل/ژان پل کوترت، کارلوس ساینز/لوکاس کروز، سیریل دسپرس/دیوید کاسترا و سباستین لوب/دنیل النا برای مسابقه داکار بازخواهند گشت. کنترل های پژو 3008 DKR. تیم پژو توتال آماده شدن برای نسخه سال آینده را آغاز کرده است و اولین حضور خود را در رالی مراکش (3 تا 7 اکتبر) توسط کارلوس ساینز/لوکاس کروز در مدل جدید انجام خواهد داد. سیریل دسپرس/ دیوید کاسترا آخرین حضور رسمی پژو 2008 DKR را خواهد ساخت.