"نگرانی" این است که چگونه انجمن زیست محیطی Zero نتایج این مطالعه را که توسط فدراسیون حمل و نقل و محیط زیست اروپا (T&E) منتشر شده است - که Zero یکی از اعضای آن است - تعریف می کند، که در آن به نظر می رسد که انتشار ذرات موتورهای دیزلی تا 1000 برابر بیشتر از حد معمول در طی بازسازی فیلترهای ذرات آنها به اوج می رسد.
فیلترهای ذرات یکی از مهمترین تجهیزات کنترل انتشار آلاینده ها هستند که انتشار ذرات دوده از گازهای خروجی را کاهش می دهند. این ذرات با استنشاق، خطر ابتلا به بیماری های قلبی تنفسی را افزایش می دهند.
برای حفظ اثربخشی و جلوگیری از گرفتگی، فیلترهای ذرات باید به طور دوره ای تمیز شوند، فرآیندی که ما آن را بازسازی میدانیم. دقیقاً در طول این فرآیند - جایی که ذرات انباشته شده در فیلتر در دمای بالا سوزانده می شوند - T&E اوج انتشار ذرات از موتورهای دیزلی را مشاهده کرده است.
بر اساس گزارش T&E، 45 میلیون وسیله نقلیه با فیلتر ذرات در اروپا وجود دارد که باید معادل 1.3 میلیارد پاکسازی یا بازسازی در سال باشد. Zero تخمین زده است که در پرتغال 775000 خودروی دیزلی مجهز به فیلتر ذرات وجود دارد که حدود 23 میلیون بازسازی در سال را تخمین می زند.
نتایج
در این مطالعه که از آزمایشگاههای مستقل (ریکاردو) سفارش داده شد، تنها دو خودرو نیسان قشقایی و اوپل آسترا مورد آزمایش قرار گرفتند که در آن مشخص شد که در حین بازسازی به ترتیب 32 تا 115 درصد بالاتر از حد مجاز برای انتشار آلایندگی دارند. از ذرات تنظیم شده است.
این مشکل در هنگام اندازهگیری انتشار ذرات بسیار ریز و تنظیمنشده (که در طول آزمایش اندازهگیری نشدهاند) تشدید میشود، و هر دو مدل افزایشی بین 11 تا 184 درصد را ثبت کردند. این ذرات مضر ترین برای سلامت انسان در نظر گرفته می شوند و با افزایش خطر ابتلا به سرطان مرتبط هستند.
به گفته Zero، "در قوانینی که محدودیت قانونی اعمال نمی شود، زمانی که تمیز کردن فیلتر در تست های رسمی انجام می شود، نقص وجود دارد، به این معنی که 60 تا 99٪ از انتشار ذرات تنظیم شده از وسایل نقلیه آزمایش شده نادیده گرفته می شود."
T&E همچنین دریافت که، حتی پس از بازسازی، فرآیندی که میتواند تا 15 کیلومتر طول بکشد و در جایی که قلههای انتشار ذرات 1000 برابر بیشتر از موتورهای دیزلی وجود دارد، تعداد ذرات در رانندگی شهری برای 30 دقیقه دیگر بالا باقی میماند. .
با وجود پیک های ثبت شده برای انتشار ذرات، انتشار NOx (اکسیدهای نیتروژن) در محدوده قانونی باقی ماند.
صفرشکی نیست که فیلترهای ذرات یک عنصر کلیدی هستند و باعث کاهش شدید آلودگی ناشی از خودروهای دیزلی می شوند، اما واضح است که این قانون دارای مشکلات اجرایی است و انتشار ذرات، به ویژه ذرات ریز و بسیار ریز، همچنان قابل توجه است. که تنها خروج تدریجی خودروهای دیزلی مشکلات آلایندگی ناشی از آنها را حل می کند.