شکایت علیه BMW و Daimler توسط Deutsche Umwelthilfe (DUH)، یک سازمان غیر دولتی، به دلیل امتناع از "تقویت" اهداف خود برای کاهش انتشار دی اکسید کربن (CO2) مطرح شد.
صلح سبز (بخش آلمان)، با همکاری کلارا مایر، فعال جمعه ها برای آینده، در حال بررسی شکایت مشابهی علیه فولکس واگن است. با این حال، به گروه آلمانی مهلت داد تا تا 29 اکتبر آینده، قبل از تصمیم گیری در مورد ادامه روند رسمی یا نه، پاسخ دهد.
این فرآیندها پس از دو تصمیم اتخاذ شده در ماه مه گذشته به وجود می آیند. اولین مورد از دادگاه قانون اساسی آلمان بود که اعلام کرد قوانین زیست محیطی این کشور برای محافظت از نسل های آینده کافی نیست.
از این نظر، بودجه انتشار کربن را برای بخش های اصلی اقتصاد صادر کرد، درصد کاهش انتشار کربن را تا سال 2030 از 55 درصد به 65 درصد نسبت به مقادیر سال 1990 افزایش داد و اعلام کرد که آلمان به عنوان یک کشور باید در کربن بی طرف باشد. در سال 2045
تصمیم دوم از کشور همسایه، هلند گرفته شد، جایی که گروه های زیست محیطی برنده دعوی حقوقی علیه شرکت نفت شل به دلیل انجام ندادن کافی برای کاهش تأثیر فعالیت آن بر آب و هوا شدند. برای اولین بار به یک شرکت خصوصی دستور کاهش انتشار گازهای گلخانه ای داده شد.
DUH چه می خواهد؟
DUH از هر دو BMW و Daimler میخواهد که به طور قانونی متعهد شوند که تولید خودروهای با سوخت فسیلی را تا سال 2030 پایان دهند و انتشار گازهای گلخانهای ناشی از فعالیتهای آنها قبل از این مهلت از سهمیه مقرر تجاوز نکند.
این سهمیه بدهکار نتیجه یک محاسبه پیچیده است. در تلاش برای سادهسازی، DUH به مقداری برای هر شرکت رسید، که بر اساس ارزشهای پیشنهادی هیئت بیندولتی برای تغییرات آب و هوا (IPCC) است، در مورد اینکه چقدر CO2 میتوانیم در سطح جهان منتشر کنیم بدون اینکه زمین بیش از 1.7 گرم شود. ºC و میزان انتشار هر شرکت در سال 2019.
بر اساس این محاسبات، حتی با در نظر گرفتن اعلامیههای بیامو و دایملر در مورد کاهش آلایندگی، آنها برای ماندن در محدوده «مقدار کربن بودجه» کافی نیستند، که ممکن است به این معنا باشد که برخی از محدودیتهای سبک زندگی فعلی نسل ها می توانند طولانی شوند و برای نسل های آینده بدتر شوند.
یادآور میشویم که دایملر قبلاً اعلام کرده بود که از سال 2030 فقط خودروهای برقی تولید میکند و از سال 2025 جایگزینی الکتریکی برای همه مدلهای خود خواهد داشت. ب ام و همچنین اعلام کرده است که تا سال 2030 می خواهد 50 درصد از فروش جهانی خود را خودروهای برقی تشکیل دهد و در عین حال میزان انتشار CO2 خود را تا 40 درصد کاهش دهد. در نهایت، فولکس واگن می گوید که تولید خودروهایی که از سوخت های فسیلی استفاده می کنند را در سال 2035 متوقف خواهد کرد.
در پاسخ به این شکایت، دایملر گفت که هیچ توجیهی برای این پرونده نمی بیند: «ما مدت ها پیش بیانیه روشنی در مورد مسیر خود برای بی طرفی آب و هوا ارائه کرده ایم. هدف ما این است که تا پایان دهه به طور کامل الکتریکی باشیم - هر زمان که شرایط بازار اجازه دهد.
BMW نیز به روشی مشابه واکنش نشان داد و بیان کرد که اهداف آب و هوایی آن از بهترین ها در این صنعت هستند و اهدافش در راستای جاه طلبی آن برای حفظ گرمایش زمین زیر 1.5 درجه سانتیگراد هستند.
فولکس واگن در نهایت گفت که این پرونده را بررسی خواهد کرد، اما "پیگرد قانونی شرکت های فردی را روشی مناسب برای مقابله با چالش های جامعه نمی بیند."
و حالا؟
این شکایت DUH علیه BMW و دایملر و شکایت احتمالی صلح سبز علیه فولکس واگن مرتبط است، زیرا میتواند سابقه مهمی ایجاد کند، و همچنین شرکتها را موظف میکند در دادگاه ثابت کنند که اهداف کاهش آلایندگیشان به همان اندازه که هستند، محدود است.
اگر DUH برنده شود، این گروه و سایر گروهها میتوانند با فرآیندهای یکسان برای شرکتهایی در مناطقی غیر از خودرو، مانند خطوط هوایی یا تولیدکنندگان انرژی، پیش بروند.
این پرونده اکنون در دست دادگاه منطقه ای آلمان است و تصمیم خواهد گرفت که آیا موضوعی برای ادامه روند وجود دارد یا خیر. اگر تصمیم مثبت باشد، بیامو و دایملر باید با ارائه شواهدی علیه اتهامات وارده از خود دفاع کنند و پس از آن یک مناظره کتبی بین دو طرف انجام شود.
تصمیم نهایی ممکن است هنوز دو سال باقی بماند، اما هر چه بیشتر طول بکشد، خطر ب ام و و دایملر در صورت شکست بیشتر می شود. زیرا تا سال 2030 زمان کمتری برای رعایت آنچه دادگاه خواسته است باقی مانده است.
منبع: رویترز