این مطالعه جدید که توسط گروهی از کارشناسان بین المللی، اعضای انجمن حمل و نقل بین المللی (ITF)، یک سازمان بین دولتی که به عنوان اتاق فکر در زمینه سیاست حمل و نقل کار می کند، تهیه شده است، استدلال می کند که یک رابطه قوی بین سرعت وجود دارد. و تعداد تصادفات و تلفات، پس از تجزیه و تحلیل مسائل ایمنی جاده در 10 کشور.
به گفته همان سازمان، داده های به دست آمده مجدداً فرمول علمی "مورد استفاده در سراسر جهان" را تأیید می کند که بر اساس آن، به ازای هر 1٪ افزایش میانگین سرعت، منجر به افزایش 2٪ در تعداد تصادفات با جراحات می شود که افزایش می یابد. 3 درصد در تصادفات شدید یا فوتی و 4 درصد در تصادفات منجر به فوت.
با توجه به این داده ها، محققان استدلال می کنند که کاهش حداکثر سرعت، حتی اگر جزئی باشد، "خطر را به شدت کاهش می دهد". محدودیت های جدید بسته به شانس زنده ماندن در هر مکان، در صورت وقوع حادثه، تعیین می شود.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
30 کیلومتر در ساعت در مناطق مسکونی، 50 کیلومتر در ساعت در مناطق شهری
بنابراین، نویسندگان این مطالعه کاهش حداکثر سرعت را به 30 کیلومتر در ساعت در مناطق مسکونی و به 50 کیلومتر در ساعت در سایر مناطق شهری پیشنهاد می کنند. با این حال، در جاده های روستایی، محدودیت سرعت نباید از 70 کیلومتر در ساعت فراتر رود، زیرا محققان هیچ توصیه ای برای بزرگراه ها ندارند.
گزارش ITFبه عنوان راهی برای کاهش آسیب های جاده ای ناشی از تعداد تلفات و جراحات ناشی از تصادفات جاده ای، دولت ها باید اقداماتی را برای کاهش سرعت در جاده های ما و همچنین تفاوت بین محدودیت های مختلف سرعت انجام دهند. از منظر فردی، خطر تصادف جدی ممکن است اندک به نظر برسد، اما از دیدگاه جامعه، با کاهش حداکثر سرعت و تفاوت بین محدودیت های مختلف، از نظر ایمنی، دستاوردهای قابل توجهی وجود دارد. سرعت.
لازم به یادآوری است که در سال 2014، یک مطالعه دانمارکی دقیقاً برعکس را پیشنهاد کرد، یعنی افزایش محدودیت سرعت، به عنوان راهی برای کاهش تفاوت بین رانندگان کندتر و سریعتر، و ایمنی جاده را بهبود بخشید.