در زمانی که اکثریت قریب به اتفاق برندها روی برقیسازی شرط میبندند (نمونه مرسدس بنز با نسخههای هیبریدی پلاگین کلاس A و B را ببینید)، فولکس واگن نیز استدلالهای پاسات GTE ، که به محدوده به روز شده می پیوندد.
پلاگین هیبریدی جدید برند ولفسبورگ که در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد، موتور 1.4 TSI با قدرت 156 اسب بخار را با موتور الکتریکی 85 کیلووات (116 اسب بخار) ترکیب می کند و به قدرت ترکیبی 218 اسب بخار دست می یابد. در این بازسازی، پاسات GTE شاهد افزایش ظرفیت باتری از 9.9 کیلووات ساعت به 13 کیلووات ساعت بود.
این باعث افزایش 40 درصدی در استقلال الکتریکی شد و پاسات GTE قادر بود در حالت 100 درصد برقی حرکت کند. 56 کیلومتر (55 کیلومتر در مورد ون)، این قبلا مطابق با چرخه WLTP است.
چقدر هزینه دارد؟
بهطور پیشفرض، و اگر باتری شارژ کافی داشته باشد، پاسات GTE همیشه در حالت E-Mode، یعنی در حالت 100% برقی شروع به کار میکند. علاوه بر این، دو حالت رانندگی دیگر نیز موجود است: "GTE" که برای رانندگی اسپرت در نظر گرفته شده است که قدرت کامل سیستم را ارائه می دهد و "هیبرید" که به طور خودکار بین موتور الکتریکی و موتور احتراقی سوئیچ می کند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در مورد شارژ، باتری پاسات GTE را می توان در حین حرکت (در حالت "هیبرید") یا از طریق یک شارژر 3.6 کیلوواتی شارژ کرد. در یک سوکت معمولی 230 ولت / 2.3 کیلو وات، شارژ کامل 6 ساعت و 15 دقیقه طول می کشد. . در Wallbox 360 V/3.6 kW یا ایستگاه شارژ، شارژ 4 ساعت طول می کشد.
پاسات GTE که برای ورود در ماه سپتامبر برنامه ریزی شده است، قیمت هایی از شروع خواهد داشت 45 200 یورو (48 500 یورو در مورد وانت). از آنجایی که قیمت آن کمتر از 50000 یورو است، پاسات GTE در صورت خرید توسط شرکتها، با مالیات بر ارزش افزوده قابل کسر و مالیات مستقل 17.5 درصد (به جای 35 درصد) معمول، همچنان واجد شرایط دریافت مزایای مالیاتی مختلف است.