"شغلی را که دوست دارید انتخاب کنید و مجبور نخواهید بود یک روز در زندگی خود کار کنید." چه کسی گفت که این عظمت کنفوسیوس، فیلسوف برجسته چین باستان است.
اعتراف می کنم که نمی دانستم او کیست، اما رفتم دنبال. اگر «هنرمند» هنوز زنده بود، برای گپ و گفتی کوچک پیش او می رفتم... دوست دارم فیلسوفان و نویسندگان را «حفظ» کنم، یادتان هست؟ - اینجا را به خاطر بسپار
خب پس من کاری را که دوست دارم انجام می دهم، درست است. اما اینجا در Razão Automóvel، ما با همه چیزهایی که برای سال 2018 آماده میکنیم، از خط قرمز فراتر میرویم. کانال یوتیوب، آخرین تکامل پورتال ما (ویژگی های بیشتر و ناوبری بهتر) و حتی محتوای بهتر - از جمله اخبار دیگری که بعداً فاش خواهیم کرد.
بهایی که برای این باید پرداخت؟ شب های بی خوابی و هوندا سیویک Type-R FK8 بیرون از خانه من پارک شده است. این شکنجه است، باور کن…
تلاش نتیجه داده است، فقط از صفحه اصلی ما دیدن کنید. مقالات با کیفیت، برخی از آنها منحصر به فرد، بدون کلیک و با محتوای بسیار. جبهه ها و همه مقالاتی که با پشتیبانی از برندها هستند این ذکر را دارند. BTW… قبلاً هیوندای اسپیس را می شناسید؟
2017 سال بسیار خوبی برای ما بود و بخشی از این موفقیت به خاطر بازدیدهای روزانه شماست - از ته میل لنگ از شما متشکرم!
حدود سال 2017 ...
خلاصه امسال اوج ماجرایی بود که از 5 سال پیش شروع شد، ما فقط یک گروه دوست با نیت خیر بودیم.
امروز ما بیش از این هستیم: ما یکی از پربازدیدترین پورتال های خودرو در کشور هستیم، ما اعضای دائمی خودروی سال در پرتغال و خودروی سال جهان هستیم - در کنار بهترین نشریات ملی و بین المللی. اشتیاق ما به اتومبیل باعث ایجاد کشوری شده است که همیشه به ما گفته اند "خیلی کوچک" است. این نیست!
خوشبختانه، این همه شکست نبوده است. ما از حمایت همه برندها در پرتغال برخوردار بودهایم که به روشی کاملاً شفاف به ما برای تجزیه و تحلیل محصولاتشان اعتماد میکنند - غیر از این نمیتوانست باشد.
در طول سالها، ما همچنین به توصیههای خردمندانه روزنامهنگاران سایر رسانهها (بعضی از آنها رقبای ما) تکیه کردهایم که کار ما را به همان شکلی که ما بزرگ شدیم و کار بسیاری از آنها را تحسین میکنیم، تحسین میکنند. و ما بیش از همه روی شما حساب کرده ایم!
ما می خواهیم شما بدانید که ما همه این کارها را انجام می دهیم. - از همه چیز! - ، برای ادامه رشد خودرویی Reason. حتی اگر برای این کار، ماشینی که ماهها آرزوی رانندگی آن را داشتیم، باید بیشتر از آنچه میخواهیم جلوی درب خانه یا محل کارمان متوقف شود.
آرام باش... هوندا سیویک Type-R FK8 خیلی راه رفت
من خودم را وقف نوشتن آزمایشی هوندا سیویک Type-R FK8 خواهم کرد، همانطور که خودم را وقف نوشتن ولوو XC40 ممتاز، داچیا داستر صادق، هیوندای i30 N هیجانانگیز یا صندلی آشنا (چه شوخی...) کردم. Leon ST Cupra. در اینجا نمونه های بیشتری وجود دارد. اما هنوز امروز قرار نیست که مقاله Type-R را منتشر کنم…
از آنجایی که روزها کار شدیدی بود، ساعت سه صبح بیدار شدم و سیویک Type-R را به یکی از بهترین و زیباترین جادههای کشور رساندم: Serra da Arrábida.
روز بعد که هنوز از هفته خسته شده بودم، به دعوت یکی از خوانندگانمان به سائو مارتینیو دو پورتو رفتم. هدف، واقعگرایانه؟ دیداری بین اولین و آخرین نسل هوندا سیویک Type-R. EK9 سر به سر با FK8. فقط حماسی بود!
در آن روز، سهام گالپ باید سر به فلک کشیده باشد، این تعداد دفعاتی نبود که مجبور شدیم تایپ R خود را با لیترها میل به راه رفتن عرضه کنیم.
ارزشش را دارد از آن روزهایی بود که «روزهای سخت» را ارزشمند می کرد.
پس از فیلمبرداری یوتیوب، هنوز فرصتی برای استراحت و صحبت در مورد اتومبیل وجود داشت. بی عجله همچنین به این دلیل که سال آینده ما چنین لحظات بیشتری را می خواهیم. شاید با تو و ماشینت…
از اینکه همچنان بخشی از این سفر بودید متشکرم. منحنی های خوب!
